FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AZERBAIJAN GRAND PRIX 2026
Azerbaijan— Baku
Розклад сесій
четвер, 24 вересня
Practice 1
11:30 - 12:30
Практика
Practice 2
15:00 - 16:00
Практика
п’ятниця, 25 вересня
Practice 3
11:30 - 12:30
Практика
Qualifying
15:00 - 16:00
Кваліфікація
субота, 26 вересня
Race
14:00 - 16:00
Гонка
Карта траси
Інформація про трасу
Де знаходиться траса
Траса Baku City Circuit (Бакинське міське кільце) розташована безпосередньо на центральних вулицях міста Баку, столиці Азербайджану.
Гоночний трек гармонійно інтегрований в урбаністичний ландшафт, охоплюючи мальовничий Бакинський приморський бульвар на узбережжі Каспійського моря, площу Азадлиг (Свободи) та Будинок уряду.
Особливістю маршруту є його пролягання навколо історичного центру — Старого міста (Ічері-Шехер). Траса обгинає знамениту Дівячу вежу та Палац Ширваншахів, які є об'єктами Світової спадщини ЮНЕСКО, створюючи унікальний контраст між стародавньою архітектурою та сучасними технологіями автоспорту.
Історична інформація про трасу
Історія автоспорту в Баку розпочалася у червні 2012 року, коли організатори колишніх вуличних перегонів класу GT домовилися з місцевою владою про проведення змагань "City Challenge" навколо Будинку уряду. Це стало першим кроком уряду Азербайджану до демонстрації свого економічного зростання через глобальні спортивні події.
Отримавши досвід проведення перегонів GT, влада країни вирішила підвищити ставки та забезпечила права на проведення Формули-1, замовивши проєктування міського автодрому відомому архітектору Герману Тільке.
Дебютна гонка Формули-1 на цій трасі відбулася 17 червня 2016 року, однак тоді етап мав назву Гран-прі Європи.
Починаючи з 2017 року, після підтвердження високих стандартів безпеки та організації (сертифікація FIA Grade 1), етап отримав свою сучасну назву — Гран-прі Азербайджану.
Загальна інформація про трасу
Baku City Circuit є однією з найдовших трас у сучасному календарі Формули-1: довжина кола становить 6,003 км. Вона поступається за протяжністю лише Спа-Франкоршам, Джидді та Лас-Вегасу.
Офіційна дистанція гонки складається з 51 кола, що загалом дорівнює 306,049 км. Рух болідів здійснюється проти годинникової стрілки через 20 технічно складних поворотів.
Попри статус вуличного автодрому, траса є надзвичайно швидкою: головна пряма на проспекті Нефтчіляр має довжину 2,2 км, де боліди здатні досягати максимальної швидкості понад 360 км/год.
Рекорд кола в умовах гонки (1:43.009) належить Шарлю Леклеру, який він встановив у 2019 році за кермом боліда Ferrari.
Останні сезони на цій трасі демонструють високу конкуренцію: у 2024 році перемогу здобув Оскар Піастрі на McLaren, а у 2025 році домінував Макс Ферстаппен на Red Bull, здобувши свою другу кар'єрну перемогу в Баку.
Цікава інформація
Аеродинамічний компроміс та вітер: Баку історично відоме як «Місто вітрів». Сильні та непередбачувані пориви з боку Каспійського моря створюють величезну проблему для пілотів, оскільки раптово змінюють аеродинамічний баланс боліда. Інженерам доводиться шукати екстремальний компроміс у налаштуваннях: притискна сила потрібна для звивистого Старого міста, але вона ж створює небажаний опір на довжелезній 2,2-кілометровій прямій.
Екстремально вузька секція: Візитною карткою траси є Поворот 8 біля фортечного муру. Його ширина становить лише 7,6 метра, що робить його одним із найвужчих місць у чемпіонаті Ф1. Щоб захистити історичну бруківку ЮНЕСКО від руйнування надширокими шинами болідів, організатори щороку вкладають поверх неї тимчасовий шар асфальту, який потім демонтують.
Аварійність та відсутність права на помилку: Мінімальні зони вильоту та бетонні відбійники, що стоять упритул до траєкторії, гарантують постійні інциденти. Яскравими прикладами є епічне зіткнення партнерів по команді Red Bull (Ферстаппена та Ріккардо) у 2018 році, масштабна аварія Серхіо Переса та Карлоса Сайнса на передостанньому колі у 2024 році, а також схід з дистанції лідера чемпіонату Оскара Піастрі вже на першому колі гонки 2025 року.
Небезпечний в'їзд на піт-лейн: Архітектура траси викликає не лише захоплення, але й критику. У 2021 році чемпіон світу Ніко Росберг різко розкритикував розташування в'їзду на піт-лейн, який знаходиться безпосередньо поруч із головною прямою, де боліди мчать на швидкості 350 км/год, назвавши це місце одним із найнебезпечніших у всьому календарі.
Сліпстрім та обгони: Завдяки наддовгій прямій, ефект аеродинамічного «мішка» (сліпстріму) тут настільки потужний, що боліди перед першим поворотом (трибуна Absheron) часто опиняються в три ряди. Це робить Баку однією з найвидовищніших трас для обгонів, де гонки нагадують агресивний стиль серії IndyCar.
Azerbaijan— Baku
