Керівник команди Вільямс Джеймс Вулз підтвердив амбітні плани щодо розробки та впровадження масштабного пакета оновлень, який дебютує на етапі в Баку. За його словами, це буде фактично болід нової специфікації B-spec, що включає нове шасі та супутні компоненти, які мають забезпечити значний стрибок у продуктивності.
Александр Албон та Карлос Сайнс
На тлі того, як Астон Мартін зосередився на єдиному великому пакеті оновлень на Гран-прі Угорщини, Вільямс також обрав стратегію внесення радикальних змін за один раз, але вже на Гран-прі Азербайджану у вересні. Проте Карлос Сайнс висловив певний скептицизм щодо того, чи зможуть ці нововведення миттєво вирішити всі поточні проблеми команди.
За словами гонщика, команда спочатку має зрозуміти, чому попередні новинки не спрацювали належним чином, перш ніж очікувати на якісний прорив. Він зазначив, що оновлення принесе значне покращення у плані зниження ваги, проте аеродинаміка потребує додаткового детального аналізу.
Нещодавні етапи склалися невдалено для Вільямс, оскільки спекотні умови та конфігурації трас оголили слабкі місця боліда. Александр Албон фінішував лише на 17-й позиції із відставанням у два кола, тоді як Карлос Сайнс був змушений зійти через відмову двигуна на Гран-прі Австрії.
За підсумками поточного сезону Александр Албон наразі посідає 17-ту сходинку в особистому заліку пілотів, маючи у своєму активі 5 очок, тоді як його напарник Карлос Сайнс розташувався на 16-му місці з 6 заліковими балами. У Кубку конструкторів команда Вільямс займає 9-ту позицію, маючи на своєму рахунку 11 очок.
Першоджерело: Motorsport
