Команда Вільямс не приховує своїх проблем у новому сезоні Формули-1. Після початку епохи 2026 року, коли більшість зусиль була спрямована на підготовку до нового технічного регламенту, болід FW48 вийшов із запізненням і виявився надмірно важким. Ці проблеми, а також відсутність швидких оновлень, продовжують гальмувати прогрес команди, яка зараз посідає восьме місце у заліку конструкторів, маючи лише 11 очок — випереджаючи лише Audi, Астон Мартін та Каділак.
Останні два етапи для Вільямса стали справжнім випробуванням: у спекотних умовах та на технічно складних трасах автомобіль продемонстрував свої слабкі сторони. Обидва пілоти команди — Александр Албон та Карлос Сайнс — залишилися незадоволені прогресом. Албон фінішував лише сімнадцятим, відставши на два кола, а Сайнс змушений був зійти з дистанції через проблеми з двигуном на Гран-прі Австрії. У команді сподіваються, що радикальні зміни допоможуть не лише підвищити швидкість, але й вирішити хронічну проблему з вагою боліда.
Александр Албон, Вільямс
Головний стратег Вільямса Джеймс Вовлз визнав, що відсутність оновлень на етапі в Австрії, на тлі активних апгрейдів у конкурентів, лише посилила відставання команди. «Я думаю, це одна з головних причин, чому ви бачите, як ми трохи відкотилися назад», — зазначив він у розмові з Sky Germany. За його словами, команда планує поступові зміни: середні оновлення на Гран-прі Великої Британії, невеликі пакети на етапах у Спа та Будапешті, а також зниження ваги до Гран-прі Нідерландів. Проте справжній прорив очікується лише на етапі в Азербайджані — «майже повністю новий автомобіль».
Попри оптимізм щодо проміжних апгрейдів у найближчі тижні, команді доведеться чекати ще шість етапів, перш ніж на боліді з’являться ключові зміни. У Вільямса сподіваються, що ці оновлення зроблять справжній прорив у боротьбі за очки та підвищать конкурентоспроможність команди.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Autosport
