Перша практика Гран-прі Угорщини на трасі Хунгароринг розпочалася з несподіванок, але головним героєм перших хвилин став Шарль Леклер на Феррарі. Французький пілот відразу вийшов на перше місце, встановивши час 1:19.075, який виявився на чотири десятих секунди швидшим за Макса Ферстаппена на Ред Булл. Льюїс Гамільтон на другій Феррарі посів третє місце, поступившись Леклеру лише на 0,543 секунди.
Шарль Леклер, Феррарі
Гонщики Мерседеса та Ред Булла швидко відреагували на темп Леклера. Джордж Расселл першим перейшов на м’які шини, але його сесія була зіпсована блокуванням передніх коліс у першому повороті — траса після реконструкції втратила частину зчеплення. Ферстаппен, який скаржився на відчуття, ніби їде з ручним гальмом, зміг вийти на друге місце з часом 1:19.559, але поступився лідеру майже на півсекунди. Ісак Хаджар на другому Ред Буллі став четвертим, а Расселл завершив сесію п’ятим.
Найбільший шок першої практики стався з Ленсом Строллом на оновленому Астон Мартіні. Після 36 хвилин сесії задня підвіска канадського гонщика не витримала навантажень на виході з другого повороту, що призвело до 360-градусного розвороту та вильоту за межі треку. На щастя, Стролл не постраждав, але сесія була зупинена червоним прапором. Пізніше команда підтвердила, що мова йде про підозру на поломку підвіски, яка стала першою серйозною перешкодою для масштабного пакету апгрейдів, який Aston Martin привіз до Угорщини.
Після відновлення сесії Леклер намагався покращити свій час, але його машина раптово втратила потужність у фінальному секторі, і він змушений був з’їхати в бокси. Незважаючи на це, його час так і не був перевершений до кінця практики. Карлос Сайнс на Вільямсі отримав попередження від стюардів за перешкоджання Ферстаппену та нестабільну їзду, що додало драматизму до завершення сесії.
Окрім Стролла, кілька команд привезли до Угорщини спеціальні оновлення. Макларен протестував оновлену підлогу на машині резервного пілота Леонардо Форнаролі, а Ауді та Каділак представили нові аеродинамічні рішення. П’єр Гаслі на Альпіні та Габріель Бортолето на Ауді показали непогані результати, але головним відкриттям стала впевнена робота оновленого Астон Мартіна у руках Фернандо Алонсо, який фінішував 13-м, незважаючи на технічні проблеми у Стролла.
У першій практиці взяли участь чотири молоді пілоти, які виконали обов’язкові чотири сесії для новачків. Фредерік Весті замінив Кімі Антонеллі на Мерседесі, а Арвід Ліндблад та Ліам Лоусон виступили за РБ. Ландо Норріс на Макларені, однак, так і не зміг потрапити до топ-10, поступившись навіть резервним пілотам.
На завершення сесії Карлос Сайнс був викликаний до стюардів за перешкоджання Ферстаппену, що додало ще більше напруги в атмосферу першої практики Гран-прі Угорщини.
Першоджерело: Autosport
