Red Bull Racing

ЗАГАЛЬНА ІСТОРІЯ КОМАНДИ

Red Bull Racing — це яскравий приклад того, як нестандартний маркетинговий підхід та безмежна пристрасть до спорту здатні повалити на коліна традиційних автовиробників. Заснована у 2005 році керівником концерну з виробництва енергетичних напоїв Дітріхом Матешицом, команда швидко перетворилася з тусовочної «стайні для вечірок» на найгрізнішу силу в сучасній Формулі-1. Хоча база колективу розташована у британському Мілтон-Кінз, боліди виступають під австрійською ліцензією, захищаючи кольори своєї материнської компанії. Передісторія цього феномену бере початок у 1997 році, коли сер Джекі Стюарт заснував Stewart Grand Prix. У 1999-му команду викупив концерн Ford, перейменувавши її на Jaguar Racing, але великого успіху ця ініціатива не принесла. Розчарований Ford вирішив закрити проєкт наприкінці 2004 року. Охочих придбати збиткову базу практично не було, і саме тоді на сцену вийшов Матешиц. В останній день подачі заявок, 15 листопада 2004 року, Red Bull викупила повноцінну команду Ф-1 у Ford за символічну суму — рівно 1 долар!

Команду очолив молодий та амбітний Крістіан Хорнер, який на той час володів командою Arden у молодших серіях. Його першим і головним тактичним шедевром стало запрошення геніального конструктора Едріана Ньюї. Цей крок змінив усе. Після кількох років становлення (з моторами Ford Cosworth, а потім Ferrari) Red Bull розпочала співпрацю з Renault, що вилилася у першу епоху тотального домінування. З 2010 по 2013 рік команда виграла чотири Кубки конструкторів поспіль, а їхній вихованець Себастьян Феттель став наймолодшим чотириразовим чемпіоном світу. Боліди конструкції Ньюї вражали рівнем аеродинамічного притиску та інноваційними рішеннями, які суперники безуспішно намагалися скопіювати.

Перехід на гібридні двигуни у 2014 році перервав переможну ходу австрійців, змусивши їх задовольнитися статусом наздоганяючих. Ситуація докорінно змінилася у 2019 році з початком партнерства з японською корпорацією Honda. Новий потужний і надійний двигун у поєднанні з феноменальним талантом молодого Макса Ферстаппена повернув Red Bull на вершину. Після драматичного завоювання Ферстаппеном титулу у 2021 році, команда адаптувалася до нового граунд-ефект регламенту 2022 року з шокуючою ефективністю. Коли Honda офіційно оголосила про тимчасовий вихід із Ф-1, Red Bull ухвалила безпрецедентне рішення — створила власний моторний підрозділ Red Bull Powertrains (RBPT), повністю інтегрувавши розробку шасі та силової установки під одним дахом у Мілтон-Кінз. З такими титульними спонсорами, як Infiniti, Aston Martin, а нині — технологічний гігант Oracle, «бики» продовжують писати новітню історію автоспорту, маючи в активі вже чотири феноменальні титули Ферстаппена (2021-2024).

КЛЮЧОВІ ОСОБИСТОСТІ В ІСТОРІЇ

- Дітріх Матешиц: Покійний засновник Red Bull. Візіонер, який повірив у можливість створення чемпіонської команди з нуля, змінивши підхід до маркетингу та розвитку молодих талантів у спорті.

- Крістіан Хорнер: Незмінний керівник команди з дня її заснування. Майстер політичних ігор та стратегічного управління, який зібрав під одним дахом найкращих спеціалістів світу.

- Едріан Ньюї: Головний технічний директор (до 2024 року), найуспішніший конструктор в історії Ф-1, чиї аеродинамічні шедеври принесли команді всі її кубки конструкторів.

- Макс Ферстаппен: Нідерландський вундеркінд, який зламав гегемонію Mercedes і став уособленням агресивної, але бездоганної ери домінування Red Bull у 2020-х роках.

ДОСЯГНЕННЯ КОМАНДИ

Кубки конструкторів (6): 2010, 2011, 2012, 2013, 2022, 2023.

Титули в особистому заліку (8):

- Себастьян Феттель (2010, 2011, 2012, 2013)

- Макс Ферстаппен (2021, 2022, 2023, 2024)