Головний інженер Mercedes Ендрю Шовлін не приховував свого розчарування після виступу команди на Гран-прі Нідерландів. Він назвав швидкісні повороти траси Зандворт «жахливими» для їхнього боліда, але так і не зміг знайти чіткої причини такої нестабільності. Незважаючи на те, що Мерседес все ж таки фінішувала другою та третьою у кваліфікації та гонці, а Кімі Антонеллі випередив свого напарника Джорджа Рассела у боротьбі за чемпіонство, команда так і не змогла пояснити, чому їхній ранній темп не зберігся протягом усього вік-енду.
Шовлін зазначив, що команда має низку версій щодо технічних аспектів, які потрібно ретельно вивчити: «У нас є кілька речей, які потрібно з’ясувати на стороні продуктивності. Ми будемо над цим працювати цього тижня та дивитися, що з’ясується. Але були повороти, де ми були просто жахливі, наприклад, комбінація 7, 8, 9. Це було видно на найшвидших поворотах. Крім того, це створювало додаткове навантаження на шини з лівого боку боліда. Ми досі не до кінця розуміємо, що саме викликає ці проблеми».
James Allison, Mercedes, Andrew Shovlin, Mercedes
Незрозумілою для команди виявилася відсутність змін у налаштуваннях боліда між спринтом та головною гонкою, а також під час самої гонки. Шовлін визнав, що зміна шин може впливати на темп, але різке падіння продуктивності в обох пілотів у різні моменти гонки залишилося загадкою: «Ми не змінювали болід. Очевидно, у нас були різні комплекти шин на різних етапах. Але знову ж таки, нам потрібно краще розібратися. Перша гонка Джорджа була трохи слабшою порівняно з наступними, а у Кімі перша гонка була хорошою, потім він трохи втратив темп у другій, ще більше — у третій, а потім трохи відновився. Це не було пов’язано з електронними налаштуваннями чи змінами кута атаки заднього крила. Крім того, баланс боліда від гонки до гонки був зовсім різним».
Шовлін також зазначив, що зазвичай обидва пілоти повідомляють схожі відчуття щодо балансу боліда наприкінці гонки. Однак у цьому випадку Джордж Расселл відчував більш виражений недокерований автомобіль, тоді як Кімі Антонеллі мав більш перекірливий. Незважаючи на це, команда не може зрозуміти, чому різниця виявилася настільки значною.
Мерседес посідає перше місце в чемпіонаті конструкторів з 425 очками, а Кімі Антонеллі лідирує в особистому заліку з 242 очками.
Першоджерело: Autosport
