Юніор команди Феррарі Туукка Тапонен охарактеризував нову трасу Madring як «досить фізично складну» та «дуже вимогливу», наголосивши на тому, як важко досягти ідеального кола на цьому треку. Тапонен та інші гонщики Формули-3 брали участь у дводенних тестах на новому мадридському автодромі 24–25 серпня, і масштаб майбутніх викликів став очевидним, коли серія аварій спричинила одразу п'ять червоних прапорів протягом лише однієї половини дня.
«Це дуже складний трек», — зазначив пілот, який виступає за MP Motorsport. — «Тут багато поворотів — аж 22, тож скласти чисте коло непросто. Це також досить важко фізично під час довгих серій кіл та гоночних відрізків, і дуже вимогливо, оскільки потрібно залишатися зосередженим увесь час. Стіни розташовані досить близько, тож навіть найменша помилка може коштувати вам дуже дорого».
Тести на трасі Madring
Тапонен звернув увагу на підступні бордюри, здатні відкинути болід просто у захисні бар'єри, а також на складний баланс між ризиком і розсудливістю як на ключові фактори, котрі доведеться опановувати на іспанському треку. Фінський гонщик додав, що принаймні для болідів Формули-3 було можливо суттєво відігравати або втрачати час у кожному секторі.
«Я б сказав, що перший сектор, і особливо друга шикана, є найбільш складними. Усі наїжджають там на бордюри, і якщо ви атакуєте один із них під дещо хибним кутом або везете завелику швидкість, то можете опинитися у стіні. Ви хочете атакувати на межі: якщо ви трохи її переходите, то дуже сильно ризикуєте, а якщо тиснете недостатньо, то втрачаєте чимало часу на колі».
«Ближче до кінця сектору є кілька швидкісних поворотів, до проходження яких шини вже починають дещо перегріватися. Це робить завдання швидкого й стабільного проходження всього кола дуже непростим», — пояснив він.
Попри те, що і пілоти Формули-1, і молоді гонщики ретельно готувалися на симуляторах, нестача реальних даних створює певні труднощі. Проїхавши реальну дистанцію, Тапонен помітив, що рівень зчеплення на трасі неоднорідний.
«Коли ви приїжджаєте туди, реальність може сильно відрізнятися від симулятора», — пояснив він. — «Рівень зчеплення неоднаковий у кожному поворотів: одні здаються менш чіпкими, інші — трохи більше. Це стане одним із найбільших викликів для Шарля Леклера та Льюїса Гамільтона. Вони також їхатимуть на дуже високих швидкостях, маючи стіни неподалік і мінімальні проміжки для помилок. Зібрати чисте коло, продовжуючи атакувати на межі, буде вкрай складно».
Шарль Леклер наразі посідає 5-те місце в особистому заліку пілотів, маючи у своєму активі 155 набраних очок.
Першоджерело: Motorsport
