Команда Формули-1 Ауді остаточно вирішила реалізувати свій намір та оскаржити відсутність штрафу для Юкі Цуноди, який спровокував додаткове формаційне коло під час Гран-прі Італії. Інцидент стався на рестарті гонки в Монці, коли директор гонки Руї Маркеш висловив занепокоєння тим, як японський пілот розташував свій болід у стартовій клітинці, спрямувавши його під кутом до піт-воллу.
Після завершення змагання стюарди Міжнародної автомобільної федерації переглянули епізод, проте вирішили не застосовувати до Юкі Цуноди звичний стоп-енд-гоу штраф, який зазвичай конвертується у 30 секунд часу. Згідно зі статтею B5.9.4 спортивного регламенту Формули-1 на 2026 рік, кожен гонщик, через якого з'явилося додаткове формаційне коло і який здатний стартувати у ньому, зобов'язаний заїхати на піт-лейн наприкінці кола та розпочати рух з виїзду з піт-лейну.
Водночас представники команди РБ наполягали, що їхній пілот не виїжджав за межі стартового слота та ніяк не завадив суперникам. Директор гонки Маркеш також пояснив, що діяв із міркувань надмірної обережності. Через це гоночний контроль не сповістив команду про те, що саме Юкі Цунода став причиною додаткового кола, тому вони не мали підстав виказувати вимогу стартувати з піт-лейну.
Габріель Бортолето претендує на очки
Стюарди погодилися з таким трактуванням регламенту, проте Ауді одразу заявила про намір подати апеляцію. Німецька конюшня безпосередньо зацікавлена у цьому рішенні, оскільки Габріель Бортолето фінішував одразу позаду Юкі Цуноди на 11-й позиції і в разі скасування результату японця зможе піднятися в зону очок.
Повідомивши ФІА про свій намір, Ауді отримала 96-годинне вікно для ретельного вивчення правил, побудови аргументації та ухвалення остаточного рішення. Цей термін спливав у четвер увечері, і тепер джерела підтверджують, що німецький колектив піде до кінця у цій процедурній боротьбі. У команді переконані, що текст регламенту чітко визначає покарання за створення додаткового формаційного кола. Існує позиція, що якщо директор гонки визнав вихідну позицію Юкі Цуноди достатньою підставою для скасування старту, пілот у будь-якому разі мав починати гонку з піт-лейну. Незалежно від того, чи вдасться змінити вердикт стюардів, команда прагне отримати чіткі роз'яснення від керівництва для аналогічних ситуацій у майбутньому. Дата слухання апеляції від ФІА поки не призначена.
Габріель Бортолето наразі посідає 14 місце в особистому заліку пілотів, маючи у своєму активі 10 очок, тоді як Ауді розташовується на 8 позиції в чемпіонаті конструкторів з 16 балами.
Першоджерело: Autosport
