Після того, як Льюїс Гамільтон залишив бокси «Феррарі» з посмішкою на обличчі, здобувши поул у спринті, на іншому боці панувала зовсім інша атмосфера. Шарль Леклер поступився напарникові понад три десятих секунди та фінішував лише четвертим у спринті на Гран-прі Великої Британії.
Хоча минулого року Леклер часто випереджав свого напарника в кваліфікаціях, цього сезону ситуація змінилася. Монегасець вважає, що поточні проблеми є частиною ширшої тенденції та досі не знайшов правильного відчуття з SF-26.
Після Гран-прі Монако він перейшов з гальмівних дисків Brembo на Carbone Industrie, що трохи покращило відчуття під час гальмування, проте не вирішило всіх глибинних проблем. На запитання, чого саме йому не вистачає порівняно з Гамільтоном, восьмиразовий переможець Гран-прі відповів: "Зараз я саме це й намагаюся зрозуміти. Очевидно, минуло вже достатньо часу, щоб я усвідомив: у мене немає тієї легкості, яку я мав з машиною минулого сезону.
Навіть коли я викладаюся на повну та намагаюся зібрати все докупи, ми говоримо про соті частки секунди".
Шарль Леклер, Феррарі
За словами Леклера, це означає, що потрібно працювати над усім, щоб відновити ту впевненість, яка необхідна для вичавлювання останніх відсотків з «Феррарі» у вирішальні моменти. "Льюїс частіше виступає на 100% потенціалу машини, ніж я. Тому мені дійсно доведеться попрацювати над усім", — додав він.
Ситуація не така однозначна, як може здатися. Леклер пояснив, що в Австрії він почував себе комфортно аж до кваліфікації, проте проблеми з темпом у гонці в неділю стали головною загрозою. У Шпільберзі він стартував попереду Гамільтона, проте в Сільверстоуні монегасець зізнався, що йому було набагато важче на одній спробі, ніж в Австрії: "Я думаю, найголовніше — це моє відчуття машини. Коли ти не відчуваєш її належним чином, важко вичавити час на колі та мати впевненість перед кожною суботою перед кваліфікацією, щоб дістатися до межі можливостей боліда — а я саме цього й не можу зробити зараз.
Йдеться про послідовність та можливість виступати на своїх 100%. У SQ1 і SQ2 я був близько до цього та відчував достатню впевненість перед SQ3, проте потім втратив контроль над машиною. Я просто не відчуваю її так, як мав би".
Льюїс Гамільтон, Феррарі
Фрустрація Леклера посилюється ще й тим, що потенціал машини 2026 року в «Феррарі» очевидний. Про це знову нагадав вікенд у Сільверстоуні, де команда здивувала багатьох у своїй власній гаражі. Фредерік Вассер та його колектив очікували проблем на трасі, чутливій до потужності, проте все виявилося зовсім інакше.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Motorsport
