Honda представить оновлений силовий агрегат на боліді Aston Martin вже до Гран-прі Нідерландів, повідомив Шитаро Оріхара, генеральний менеджер та головний інженер Honda на треку.
За словами Оріхари, оновлення буде впроваджено після двох наступних гонок. "У нас залишилося ще дві гонки до впровадження нового двигуна. Важливо продовжувати вивчати поточну специфікацію, щоб використати отримані дані щодо розподілу енергії в майбутніх гонках — наприклад, на Гран-прі Італії, де також є довгі прямі ділянки", — зазначив він.
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Це оновлення може стати вирішальним для Aston Martin, яка переживає непростий початок сезону. Зелений колір команди змагається лише з новачком Каділак у боротьбі за останні місця. Єдине очко Фернандо Алонсо на сьогодні — результат хаотичного Гран-прі Монако, де він фінішував 14-м за вісім кіл до фінішу.
Силовий агрегат Honda наразі вважається найслабшим у пелотоні за новою системою ADUO (додаткові можливості розвитку та оновлення), тому він отримав пріоритетне оновлення. Перший тест нового двигуна очікується на трасі Зандворт після літньої перерви.
У найближчі гонки — Бельгії та Угорщини — Aston Martin знову доведеться боротися за позиції у хвості пелотону. На Гран-прі Великої Британії Алонсо та Ленс Стролл стартували з останнього ряду, поступаючись лідеру Каділак більш ніж на секунду, а відрізку до Q2 — більше ніж на дві секунди.
"Спа стане випробуванням для виробників у плані управління енергією, тому нам доведеться ретельно продумати, як розподіляти потужність MGU-K на довгих прямих", — додав Оріхара. "Тут обмежені можливості збору енергії, навіть з урахуванням довжини траси. Це ставить ще більший акцент на правильному плануванні її використання. Довгі прямі також вимагають від силового агрегату не лише високої продуктивності, а й надійності.
Додатковою невизначеністю стане мінлива погода на трасі. На Сільверстоуні умови залишалися сухими, тому Спа може стати першою гонкою, де ми зіткнемося з справжніми мокрими умовами. Тут все може змінитися буквально за кілька хвилин.
Aston Martin відкрито зосередила свої ресурси на розробці боліда 2027 року, адже обмеження бюджетного потолку та аеродинамічних тестів роблять малоймовірним, що команді вдасться наздогнати середину пелотону вже цього сезону.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Autosport
