Після серії фінішів у заліку на останніх етапах пілоти Racing Bulls Ліам Лоусон та Арвід Ліндблад продовжують демонструвати близьку конкуренцію. Обидва регулярно приносять команді очки, а після ефективного оновлення у Гран-прі Канади форма команди значно покращилася. Проте, коли настав час готувати машини до Гран-прі Бельгії, керівництво команди зіткнулося з обмеженнями: ресурси дозволили оновити лише один болід.
Команда представила пакет оновлень для бельгійського етапу, до якого увійшли змінений задній крило, передній гальмівний барабан та перероблений кришку двигуна. Крім того, інженери звузили стійку безпеки, щоб оптимізувати аеродинаміку, але ця модифікація вимагала значних змін у конструкції шасі. Оскільки часу на доопрацювання обох машин не вистачило, керівник команди Алан Пермен вирішив перетворити оновлення на невелике змагання між своїми пілотами.
Порівняння машин: зліва — Лоусон, справа — Ліндблад з вузькою стійкою безпеки
Пермен розповів, що обговорив цю ідею з пілотами ще під час Гран-прі Австрії: «Я запропонував їм два варіанти: або не оновлювати жодну машину на бельгійський етап, або жорстко розподілити оновлення за результатами кваліфікації у Сільверстоуні. Вони були готові битися за місце, тому ми зупинилися на другому варіанті». Обидва пілоти погодилися на таке рішення, і команда провела кваліфікацію у Сільверстоуні, щоб визначити, хто отримає оновлення.
У Q3 пройшли обидва пілоти, але Арвід Ліндблад зміг поліпшити свій час і кваліфікувався дев’ятим, тоді як Ліам Лоусон не зміг покращити результат і фінішував десятим. Таким чином, перемогу у міні-змаганні здобув Ліндблад, який отримав оновлення для бельгійського етапу. Пермен зазначив, що у майбутньому, якщо подібна ситуація повториться, пріоритет автоматично отримає Лоусон: «Ми не будемо влаштовувати таке змагання знову. Наступного разу оновлення отримає Ліам».
Оновлення, яке отримав Ліндблад, включає звужену стійку безпеки, що має покращити аеродинаміку задньої частини машини. Команда вже давно працює над покращенням своїх результатів у середині пелотону, і після впровадження значного оновлення у Гран-прі Австралії та подальших доопрацювань, машина Racing Bulls стала набагато конкурентоспроможнішою. «Ми почали роботу над цією машиною трохи пізніше минулого року, але вже у перших гонках відчули, що їй потрібні серйозні зміни», — зазначив Пермен. — «Оновлення, яке ми привезли до Монреалю, дійсно виявилося революційним для машини, і саме воно значно покращило її характеристики».
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Autosport
