Перемога Ландо Норріса на Угорському Гран-прі стала несподіванкою для багатьох, адже він зміг обійти лідера чемпіонату — свого напарника по Макларену Оскара Піастрі. Британець стартував із третьої позиції, але після неідеального старту відкотився на четверте місце, пропустивши вперед Джорджа Рассела та Фернандо Алонсо.
Уже в першому колі Норріс втратив ще одну позицію, проте команда вирішила перейти на одноразову стратегію, що дозволило йому повернутися в боротьбу. У фінальних колах він зміг наздогнати Піастрі та обійти його, незважаючи на проблеми австралійця з машиною. Експерти F1 TV стверджують, що Норріс міг би виграти навіть без проблем Піастрі, адже продемонстрував видатну стабільність і швидкість.
Після гонки Норріс зазначив, що фініш міг бути організований краще як з його боку, так і з боку команди. Він визнав, що команда не планувала одноразову стратегію, проте після першого кола це виявилося єдиним варіантом для повернення в боротьбу. Британець також подякував своїй команді за підтримку та віру в нього.
Ландо Норріс на подіумі після перемоги на Угорському Гран-прі
Ця перемога стала дев’ятою у кар’єрі Норріса в Формулі-1. Він зазначив, що результат виявився «ідеальним», незважаючи на надзвичайно важку гонку. Британець подякував своїм інженерам та команді за напружену роботу, яка допомогла досягти такого результату.
У коментарі після гонки Піастрі висловив велику впевненість у своїх силах і здатність досягати високих результатів. Він також подякував своїй команді за підтримку та віру в нього.
Норріс додав, що на початку сезону він допускав забагато помилок у кваліфікаціях, коли Піастрі здобув чотири перемоги в п’яти гонках. Британець зазначив, що тепер зосереджується на власних виступах і покращенні результатів.
У цьому сезоні Норріс уже вигравав у Австралії, Монако, Австрії та на Британському Гран-прі. Він поступається Піастрі на 16 очок у чемпіонаті, який минулого тижня виграв у Бельгії.
Норріс також згадав про свої проблеми у Бельгії, де він стартував із поул-позиції, але був обіграний Піастрі вже на першому колі. Він зазначив, що повільна боксова зупинка та блокування коліс у першому повороті коштували йому близько чотирьох секунд, через що він поступився менше ніж на це значення.
Першоджерело: Motorsport
