Сезон-2026 Формули-1 вступив у традиційну літню перерву: чемпіонат зупинився після Гран-прі Угорщини, яке відбулося 24–26 липня, і повернеться лише з Гран-прі Нідерландів на трасі Зандворт 21–23 серпня. Цей дв тижневий відпочинок — один із небагатьох моментів у календарі, коли всі 11 команд та п’ять виробників силових установок одностайно підтримують рішення про паузу.
За словами директора FIA з одномісних серій Ніколаса Томбазіса, у Формулі-1 практично все, що стосується регламенту, викликає суперечки. «Нам дуже рідко вдається знайти тему, з якою погодяться всі 11 команд та виробники силових установок. Єдине, з чим усі згодні, — це те, що серпня перерва — це добре», — зазначив він. Томбазіс нагадав, що навіть ця ідея потребувала часу для узгодження: колишній керівник команди «Астон Мартін» Франц Тост був категорично проти перерви. «Але це єдина тема, з якою всі погоджуються», — підсумував він.
Шарль Леклер, Ferrari
Для команд літня перерва — це не лише можливість відпочити після напруженого першого півріччя, а й обов’язковий період заводського закриття. Відповідно до статті 21.8 спортивного регламенту FIA, усі команди мають дотримуватися 14-денної перерви в роботі своїх заводів у липні або серпні. Під час цього періоду дозволяється лише мінімальна діяльність, необхідна для підтримання роботи підприємства, але будь-які роботи, пов’язані з підготовкою болідів до майбутніх гонок, заборонені. Таким чином, команди отримують можливість повноцінно відновитися перед фінальним етапом сезону, який цьогоріч може стати вирішальним у боротьбі за чемпіонські титули.
Попри те, що офіційні тести та гонки припиняються, команди продовжують працювати над майбутніми проєктами. Частина часу відводиться на аналіз першої половини сезону, планування розвитку болідів та підготовку до фінальної серії етапів. Як зазначив Джордж Расселл, для пілотів ця перерва — довгоочікувана можливість відновити сили: «Цього року відбулося так багато подій, що перерва просто необхідна».
Частина команд використовує літню паузу для організації корпоративних заходів, тренувань для молодих пілотів чи навіть відпочинку на курортах. Проте незалежно від того, як саме команди та гонщики проводять ці два тижні, головне — це можливість перезавантажитися перед фінальним штурмом чемпіонату, де цьогоріч боротьба за титули може розгорнутися вже в останніх гонках.
Першоджерело: Motorsport
