Естебан Окон Естебан Окон наполягає на своїй правоті після спірного обгону на Александрі Албоні у першому колі Гран-прі Нідерландів на трасі Зандворт. У той час, як Макс Ферстаппен вилетів із траси, а Габріель Бортолето здійснив повний оберт на 360 градусів через мокру дорогу, Окон скористався моментом і обігнав Албона на зеленому світлі наприкінці жовтої зони, зайнявши 13-те місце. Британо-таїландський пілот Вільямса одразу висловив своє обурення через радіо: *«Вибачте, але те, що зробив Естебан, — божевілля. Він обганяє мене посеред аварії!»*
На прес-конференції після гонки Албона не запитали про цей епізод, проте Окон не зміг оминути тему. Французький гонщик стверджує, що діяв у межах правил, оскільки обгін відбувся на зеленому світлі. Він наголосив, що стартова решітка для другого рестарту формувалася на основі класифікації після першого кола, тому його обгін фактично був анульований.
*«Найбільше прикро, що доводиться ризикувати, граючи в рулетку з штрафами чи їх відсутністю»*, — заявив Окон. *«Я не отримав штрафу, але ситуація була дуже напруженою. Мені довелося діяти на межі, адже я обігнав його саме тоді, коли світло стало зеленим. А потім мене просто відкинули назад на старт. Це правило існує вже давно, але… Якби це відбулося на 20 метрів раніше, я б уже був попереду. Ми пройшли перший сектор і вже заходили в другий, коли червоний прапор з’явився лише після п’ятого повороту. Я мав стартувати попереду Албона — це змінило б мою гонку!»*
Естебан Окон, Haas F1 Team
Окон провів більшу частину гонки, застрягши позаду Албона, і здійснив ранню зупинку на 16-му колі, намагаючись знайти вільне повітря. До моменту зняття з гонки на 53-му колі через проблеми з силовим агрегатом він так і не зміг покращити своє місце, фінішувавши 14-м.
*«Після цього, звісно, є багато речей, які ми могли б зробити краще — стратегія, тактика… Fernando Алонсо показав просто фантастичну стратегію, але без деградації шин ми б не змогли повторити його підхід»*, — визнав Окон. *«Є речі, над якими варто працювати далі».*
Французький пілот також зазначив, що сучасні технології Формули 1 дозволяють фіксувати класифікацію в реальному часі, тому правило, яке повернуло Албона на місце попереду, є застарілим.
*«Ми ж не віримо, що в Формулі 1 немає датчиків часу кожні 20 метрів? Це дуже застаріле правило»*, — додав він. *«Я сказав по радіо: давайте не повертатимемо Албона вперед на рестарті. Це не має бути так. Я відчував, що вони знову поставлять його попереду, хоча лінія для визначення стартової решітки знаходиться за два кілометри. Це несправедливо — треба враховувати останній момент!»*
Естебан Окон завершив сезон на 18-му місці в чемпіонаті з 3 очками. Вільямс Албона розташувався на 9-му рядку з 11 очками, тоді як Haas Окона фінішував сьомим у заліку конструкторів з 21 очком.
Першоджерело: Motorsport
