Команда Макларен офіційно підтвердила, що дебютує з власним рішенням обертового заднього крила — H-Wing — вже на цьогорічному Гран-прі Італії у Монці. Ця технологія, яка обертається на 180 градусів між режимами для поворотів та прямих, розроблялася командою ще з минулого сезону, але вперше була протестована на практиці лише під час Гран-прі Австрії.
Після виявлення технічних проблем у боксах інженери Макларена вирішили відкласти дебют до більш підходящого етапу. Перша спроба відбулася на Гран-прі Угорщини у першій практиці, де команда оцінювала потенціал системи. Тепер же, на швидкісній трасі Монци, де аеродинамічна ефективність відіграє ключову роль, H-Wing буде встановлено на обидві машини — Оскара Піастрі та Ландо Норріса.
Назва H-Wing не має жодного відношення до всесвіту *Star Wars*, а є даниною маркетингової ініціативи. Літера «H» символізує логотип титульного спонсора команди — OKX, який розташований на задній частині крила. Ця традиція бере свій початок ще з легендарного F-duct 2010 року, який був названий на честь літери «F» у логотипі Vodafone на носі машини.
Крило H-Wing оснащене інноваційним актуатором
Технічний директор Макларена Ніл Хулдей під час прес-конференції зазначив, що команда привезла до Монци цілий пакет оновлень, серед яких — нова специфікація заднього крила з низьким опором, а також інші аеродинамічні рішення для оцінки перед фіналізацією конфігурації на кваліфікацію. «Ми знаємо, що в MCL40 ще є багато прихованого потенціалу, і працюємо над тим, щоб максимально реалізувати той пакет, який у нас уже є, а також готуємо подальші апгрейди», — заявив він.
Крім того, у Монці та на наступному Гран-прі Іспанії Макларен представить оновлену ліверейку, присвячену партнерству з криптовалютною компанією OKX. Нова колірна схема буде використана для просування бренду на міжнародній арені.
Першоджерело: Autosport
