П'ятниця напередодні Гран-прі Італії видалася вкрай непростою для колективу Ред Булл. Попри сподівання на те, що швидкісна конфігурація Монци підійде боліду краще, аніж траса в Зандворті, обидва боліди австрійської команди за підсумками другої тренувальної сесії опинилися позаду пілотів РБ та Хаас. Макс Ферстаппен пропустив першу вільну практику, поступившись місцем у кокпіті для Аюму Іваси, проте вже у другій сесії за кермом RB22 чотириразовий чемпіон світу зіткнувся з цілим списком проблем. Серед головних труднощів він виділив ненадійну роботу гальм, нестачу притискної сили на задній осі та сильну розкачку боліда після змін у налаштуваннях.
Технічний директор П'єр Ваше відкрито визнає, що інженерам доведеться виконати величезний обсяг роботи, аби переломити хід вікенду на «храмі швидкості». «Я вважаю, що у нас явно є проблема з балансом машини, і це головне», — заявив Ваше. За його словами, ситуація дещо нагадує проблеми в Зандворті, тож команда намагається знайти причину та виправити її через зміни у налаштуваннях та компонентній базі.
Verstappen
Хоча певні корективи у переднє крило та носовий обтічник були внесені, Ваше запевняє, що проблеми мають більш фундаментальний характер. На ситуацію також вплинув той факт, що Макс Ферстаппен пропустив першу сесію, через що команда отримала менше критично важливих даних. Тим часом молодий японський тестовий гонщик Аюму Іваса, який підміняв лідера команди у першому тренуванні, одразу відчув схожі труднощі у пілотажі.
Iwasa
«Машина почувається нормально на повільних ділянках, але на швидких керувати нею було доволі складно через розрив у балансі», — поділився враженнями Аюму Іваса. Окрім балансу, колектив зіткнувся з нюансами в управлінні енергією, хоча П'єр Ваше не вважає це критичною загрозою, наголошуючи, що саме для виявлення подібних недоліків і потрібні п'ятничні тренування.
У загальному заліку пілотів Формули-1 Макс Ферстаппен наразі посідає 6 місце, маючи в активі 112 залікових пунктів.
Першоджерело: Motorsport
