Пілот Альпін Франко Колапінто впевнено тримався у групі лідерів під час Гран-прі Італії, проте прикрий інцидент перекреслив його шанси на боротьбу за подіум. Утім, гонщик зумів відігратися та фінішував на дев'ятій позиції, принісши команді важливі залікові очки.
Аргентинський пілот розпочав гонку із сьомого місця і одразу відіграв одну позицію на стартовому відрізку після зіткнення між Шарлем Леклером та Льюїсом Гамільтоном, через яке останній втратив багато позицій. Згодом Франко Колапінто піднявся ще вище, коли Шарль Леклер розбився наприкінці другого кола. Миттєво після цього він обійшов Оскара Піастрі, але невдовзі на трасі з'явилися червоні прапори.
Франко Колапінто за кермом Альпін
Під час рестарту Франко Колапінто зайняв четверту позицію і одразу атакував Макса Ферстаппена. Він випередив пілота Ред Булл на вході до першої шикани, тимчасово вийшовши на третє місце. Проте Макс Ферстаппен відповів на прямій до повороту Variante della Roggia і повернув собі позицію.
Вже за кілька метрів Франко Колапінто втратив контроль над болідом Альпін у повороті Лесмо і вилетів у гравійну пастку, скотившись аж на шістнадцяте місце.
«У мене була чудова можливість, і я нею не скористався, тому мені сумно, дуже сумно через це. Думаю, це могла бути чудова гонка, але я припустився великої помилки. Я втратив дуже важливий шанс для команди і для себе, тож я трохи засмучений. Зробити висновки з такого важко», — крізь сльози розповів Франко Колапінто в інтерв'ю для ESPN Argentina після фінішу.
Молодий аргентинець, якого минулого тижня підтвердили бойовим пілотом Альпін на сезон 2027 року, не приховував свого розчарування і під час спілкування з представниками преси в Монці.
Франко Колапінто у боліді Альпін
«Я просто розчарований. Думаю, я робив чимало хороших речей», — сказав Франко Колапінто. «Я не знаю, я просто повністю втратив контроль над машиною у п'ятому-шостому поворотах, нізвідки, і це надзвичайно прикро. Вважаю, ми могли домогтися хороших результатів, боротися у топ-групі. Коли ти відчуваєш силу боліда і змагаєшся з топ-командами, ти дуже швидко заряджаєшся мотивацією, а через таку помилку все йде прахом.
«Я до кінця ще не розумію, що саме сталося. Я дуже різко втратив машину, на великій швидкості вилетів у гравій і зазнав серйозних пошкоджень. Я думав, доведеться зійти з дистанції, але потім ми спробували продовжити рух, трохи змінили налаштування за допомогою ручних інструментів, додали трохи притискної сили і, так, зуміли фінішувати в очках».
Реальна боротьба за подіум із самого початку була складним завданням, що й продемонстрував його напарник по команді П’єр Гаслі. П’єр Гаслі стартував з поул-позиції, але зрештою перетнув фінішну риску сьомим. Проте це ніяк не полегшило розчарування Франко Колапінто.
«Просто прикро через те, що не вдалося повністю реалізувати потенціал машини та всю ту хорошу роботу, яку ми робили разом. Треба робити висновки на майбутнє», — додав він. «Але у нас не так багато подібних можливостей боротися попереду, тому такі моменти викликають додаткове розчарування. Вважаю, ми мали набирати більше очок, тож вибачаюся перед командою і сподіваюся, що в Мадриді ми виступимо краще».
Відповідаючи на запитання про обгін чотириразового чемпіона світу Макса Ферстаппена, Франко Колапінто применшив значення цього маневру, водночас визнавши, наскільки багато було втрачено.
«Коли ти перебуваєш у боліді, не надто відчуваєш різницю, чи це хтось інший, але боротися з ними було круто», — сказав він. «Саме це я й мав на увазі — змагатися пліч-о-пліч з найкращими болідами та топ-командами ми зазвичай не можемо. Тому втратити такий шанс дуже боляче».
За підсумками поточного сезону Франко Колапінто посідає 12-те місце в особистому заліку пілотів, маючи у своєму активі 21 очко, тоді як команда Альпін займає 6-ту позицію в Кубку конструкторів із 62 очками.
Першоджерело: Motorsport
