Італійський етап чемпіонату навряд чи міг стати гіршим місцем для загострення стосунків між напарниками, але саме це сталося на трасі в Монці. Льюїс Гамільтон фінішував лише на далекій шостій позиції після того, як Шарль Леклер виштовхнув його у гравій на стартовому колі гонки. Згодом монегаск наприкінці другого кола на високій швидкості вилетів з траси та врізався у бар'єр у повороті Параболіка, спровокувавши появу червоних прапорів. Як підсумок цього вікенду, Льюїс Гамільтон втратив ще більше позицій у боротьбі за титул проти пілотів Мерседес Кімі Антонеллі та Джорджа Расселла, тоді як Феррарі відстає від німецької команди вже на 122 очки в заліку Кубка конструкторів.
Гамільтон у Монці
Кімі Антонеллі тепер випереджає Джорджа Расселла на 66 очок, а Льюїса Гамільтона — на 76, тоді як Шарль Леклер посідає п'яте місце, поступаючись лідеру 112 пунктами. Британський чемпіон неодноразово критикував операційну роботу Феррарі цього року, особливо в ситуаціях із застосуванням командної тактики на різних стратегіях. На Гран-прі Нідерландів він вважав, що команда втратила подіум через зволікання з пропуском Льюїса Гамільтона, який їхав швидше на свіжішій гумі. Льюїс Гамільтон відчуває, що команда мала надати йому пріоритет, адже він ближче до пілотів Мерседес у загальному заліку, проте ця можливість вже втрачена.
Коментуючи ситуацію представникам медіа, Льюїс Гамільтон відзначив величезну втрату очок у боротьбі з принциповими суперниками та висловив жаль перед вболівальниками-тифозі та працівниками бази, які викладаються на повну. Попри відсутність боліда, здатного боротися за перемогу в Монці на рівних, Скудерія самостійно ускладнила собі завдання. Протягом кваліфікації команда сперечалась щодо надання сліпстріму — критично важливого елемента на довгих прямих італійського автодрому, через що Льюїс Гамільтон ледь не вилетів ще у другому сегменті. Під час першої спроби у Q3 його випустили занадто пізно, а під час другої він все ж скористався попутним повітрям від напарника, посівши четверте стартове місце після штрафу Оскара Піастрі.
Інцидент у гравії
На старті гонки Льюїс Гамільтон зумів випередити колегу по команді на внутрішній траєкторії в першому повороті та утримував позицію в другому, проте Шарль Леклер жорстко виштовхнув його за межі траси. Сам Шарль Леклер назвав інцидент результатом спільної відповідальності та заявив, що вони зайшли занадто далеко. Утім, Льюїс Гамільтон мав зовсім іншу думку щодо цього епізоду та підкреслив, що завжди змагається чисто і залишає простір на трасі.
Виліт у гравій
Британець наголосив, що питання командної дисципліни та правил має вирішувати керівництво на чолі з Фредом Вассером. На думку Льюїса Гамільтона, у Феррарі досі відсутні чіткі правила взаємодії на трасі, на відміну від його досвіду в Мерседес, де існували прописані регламенти боротьби між напарниками, що допомагало уникнути подібних інцидентів.
За підсумками поточного етапу Льюїс Гамільтон посідає 3 місце в особистому заліку пілотів, маючи в своєму активі 191 очко.
Першоджерело: Motorsport
