Учасниками 24-годинного марафону Ле-Мана цього тижня стануть 15 колишніх пілотів Формули-1. Більшість з них будуть виступати у флагманському класі Hypercar, що свідчить про їх високий рівень.
Тривалий час гонки на спортивних автомобілях були привабливим альтернативним напрямком для пілотів, які не змогли досягнути успіху у вищій лізі автоспорту.
Камуй Кобаясі
Хоча багато пілотів змушені покидати гонки на одномісних автомобілях, ще до того, як вони встигають потрапити до Формули-1, є досить багато прикладів пілотів, які провели кілька років у Формулі-1, а потім досягли успіху у гонках на спортивних автомобілях.
У порівнянні з минулим роком, у класі Hypercar відсутні два великих зіркових пілота. Дженсон Баттон, який виступав за заводську команду Джота від Cadillac, завершив свою професійну кар'єру в автоспорті, а Мік Шумахер покинув WEC, щоб виступати в IndyCar за команду Rahal Letterman Lanigan Racing.
Серед учасників марафону - Камуй Кобаясі, який буде виступати за команду Toyota, Нік де Вріс, який буде виступати за ту ж команду, а також Себастьєн Буемі і Брендон Гартлі, які будуть виступати за команду Toyota.
Нік де Вріс
Камуй Кобаясі буде брати участь у своєму 12-му Ле-Мані цього року, продовжуючи виконувати свої подвійні обов'язки як пілот і керівник команди Toyota Racing. Кобаясі має добре відомі заслуги у гонках на спортивних автомобілях, вигравши гонку в 2021 році і здобувши два титули у вищому класі WEC.
Себастьєн Буемі
Себастьєн Буемі має рекорд за кількістю перемог у гонках WEC - 27, а також рекорд за кількістю титулів у вищому класі - чотири. Швейцарський гонщик також почав сезон з перемоги на етапі в Імолі.
У гонках Формули-1 Себастьєн Буемі досяг мало успіху під час трьох років виступів за Toro Rosso. Хоча він виступав досить добре протягом перших двох сезонів, він був значно випереджений своїм партнером Хайме Альгерсуарі у 2013 році.
Брендон Гартлі
Брендон Гартлі разом з Себастьєном Буемі володіє рекордом за кількість титулів у вищому класі WEC. Новозеландець був частиною програми Porsche 919 Hybrid у середині 2010-х років, яка принесла йому перемоги у найбільших гонках на витривалість.
У Формулі-1 Брендон Гартлі не досяг значного успіху під час свого виступу за Toro Rosso. У своєму єдиному повному сезоні у Формулі-1 він зміг набрати лише чотири очки, тоді як його партнер П'єр Гаслі набрав 29 очок протягом того ж періоду.
Вілл Стівенс
Вілл Стівенс після перемог у класах GTE Am і LMP2 на Ле-Мані, перейшов у Hypercar у 2023 році до команди Jota. Обидві перемоги Jota у вищому класі WEC відбулися з його участю. Очікується, що Cadillac буде одним з претендентів на перемогу, тому британець повинен бути у числі фаворитів на Ле-Мані цього року.
У Формулі-1 Вілл Стівенс виступав у 2015 році, керуючи автомобілем Marussia у останньому сезоні команди. Через складну фінансову ситуацію Marussia і її конкурентні труднощі, йому не вдалося набрати жодного очка.
Андре Лоттерер
Андре Лоттерер - ветеран гонок на спортивних автомобілях, який виграв три перемоги у класі LMP1 і здобув титул з Audi. Він також виграв титул у класі Hypercar з Porsche у 2024 році і зараз допомагає Genesis у їхньому дебюті у WEC.
У Формулі-1 Андре Лоттерер провів лише один старт, замінивши Камуя Кобаяші у команді Caterham на Гран-прі Бельгії 2014 року. Він випередив свого партнера Маркуса Еріксона у кваліфікації. Нажаль, його гонка завершилася вже на другому колі через технічну несправність.
Себастьєн Бурде
Себастьєн Бурде - один з найбільш досвідчених і титулованих гонщиків на Ле-Мані цього року. Окрім чотирьох титулів у серії CART, він також здобув перемогу у класі на Ле-Мані і перемогу у гонці 24 години Дейтони.
У Формулі-1 кар'єра Себастьєна Бурде була короткою і не принесла великих результатів, частково через те, що Toro Rosso переживала складний період у своїх перших роках. Він був звільнений у середині свого другого сезону у 2009 році на користь Хайме Альгерсуарі.
Джек Ейткен
Джек Ейткен прибуває на Ле-Мані цього року як лідер чемпіонату IMSA у класі GTP. Його три попередні виступи на Ле-Мані з командою Action Express Racing не принесли великих результатів. Однак тепер у нього значно більший шанс на успіх з командою Jota, яка, на відміну від AXR, є повноцінним учасником WEC.
У Формулі-1 Джек Ейткен провів лише один виступ, замінивши Льюїса Гамільтона на Гран-прі Сахір 2020 року, коли відсутність Гамільтона через коронавірус спровокувала ланцюжок подій і відкрила місце у команді Williams. Він показав час, який лише на одну десяту секунди гірший, ніж у його партнера Ніколаса Латіфі, але фінішував на 16-му місці після спінів.
Антоніо Джовінацці
Антоніо Джовінацці став важливою частиною успіху Ferrari у WEC, зіграв ключову роль у їх історичній перемозі на Ле-Мані у 2023 році. Екіпаж #51 розпочав сезон 2026 року з другого місця на етапі в Імолі, але не пощастило бути вибитим з гонки на Спа у останній годині.
У Формулі-1 Антоніо Джовінацці провів три повних сезони у команді Alfa Romeo, керованої Sauber, і за цей час здобув лише одну перемогу у топ-5.
Роберт Кубіца
Роберт Кубіца не тільки виграв Ле-Ман вперше у 2025 році, але й був, безумовно, найшвидшим пілотом за весь сезон. У віці 41 року він продовжує вражати своїми результатами у сателітом Ferrari від AF Corse і буде одним з фаворитів на перемогу, якщо 499P зможе відновитися після повільного старту на Ле-Мані.
Роберт Кубіца - єдиний переможець Гран-прі на стартовому полі Ле-Мана, здобувши перемогу на Гран-прі Канади 2008 року. Його кар'єра у Формулі-1, здавалося, була перервана аварією на ралі у 2011 році, але він повернувся до чемпіонату у 2019 році з Williams і зробив ще два виступи у 2021 році за Sauber.
Пол ді Реста
Пол ді Реста був частиною програми Peugeot 9X8 з моменту її створення і знає автомобіль досконало. За менше ніж чотири роки він здобув два подіуми, включаючи друге місце на етапі у Фуджі минулого року. Однак Peugeot не очікується у числі претендентів на подіум на Ле-Мані, якщо не станеться великої драми у неділю.
У Формулі-1 Пол ді Реста провів перспективну кар'єру у одномісних автомобілях і виграв титул у DTM, перш ніж перейти до Формули-1 у 2011 році. Виступаючи за команду midfield Force India, він показав ряд непоганих результатів, але не зміг забезпечити собі місце у команді лідерів.
Стоффель Вандорн
Стоффель Вандорн зараз проходить свій третій сезон у класі Hypercar з Peugeot. Спочатку він мав намір приєднатися до Genesis для участі у WEC, але угода провалилася на останньому етапі, що змусило його повернутися до Peugeot. Бельгієць має одну загальну перемогу на подіумі на Ле-Мані, завдяки вражаючому третьому місцю на своєму дебюті з SMP Racing у 2019 році.
У Формулі-1 Стоффель Вандорн не зміг зробити великого враження, навіть коли команда McLaren покращила свої результати під час переходу на двигуни Renault, і був звільнений після двох сезонів.
Джек Дохан
Джек Дохан бере участь у своєму третьому сезоні в LMP2 з командою Nielsen Racing. Він виступає разом з Девідом Хайнемейєром Ганссоном і Едвардом Пірсоном.
У Формулі-1 Джек Дохан виступав за команду Alpine у 2022 році.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Motorsport
