Команда Aстон Мартін готує для Угорського Гран-прі масштабний пакет оновлень, який став для неї справжнім викликом, повідомив головний трековий офіцер Майк Крекек. Він сподівається, що обидві машини встигнуть отримати нові компоненти до старту гонки у Сільверстоуні.
Сезон-2026 для Aстон Мартін почався вкрай невдало, і єдиним світлим моментом став виступ Фернандо Алонсо у Гран-прі Монако, де Ніко Гюлькенберг та Серхіо Перес отримали штрафи за перевищення швидкості в боксах, втративши місця у топ-10. Основною проблемою виявився інтерфейс між двигуном Honda та шасі, який спричиняв вібрації та збої в роботі батареї. Через це команда зосередилася на усуненні технічних проблем, відклавши аеродинамічні оновлення до останньої гонки перед літньою перервою. Наразі Aстон Мартін відстає від лідерів приблизно на секунду за коло в кваліфікації.
На запитання, чи вистачить у команди деталей для підготовки обох машин до Угорського Гран-прі, Крекек відповів, що це «питання на мільйон доларів», але висловив впевненість у тому, що виробничий персонал впорається. Водночас він зазначив, що не впевнений у наявності достатньої кількості запасних частин.
«Всі працюють на межі, щоб встигнути з деталями та підготувати машини. Якщо вирішити робити це так, як ми плануємо, це справді величезне завдання», — заявив Крекек. «Ми завжди намагаємося відсунути дедлайни якомога далі. Зараз у Aston Martin Racing триває величезна робота. Я оптиміст, тому вважаю, що обидві машини будуть готові до гонки. Чесно кажучи, я не думаю, що у нас буде п’ять запасних комплектів кожної деталі».
Ленс Стролл за кермом Aстон Мартін
Навіть якщо деякі деталі не встигнуть до старту, Крекек запевнив, що оновлення не залежатимуть від однієї конкретної частини, і у команди є плани на випадок непередбачених ситуацій. Він також наголосив, що команда найбільше прагне повернутися до боротьби у пелотоні після того, як більшу частину сезону провела в самоті на останніх рядах.
«Ми завжди маємо продумані сценарії: що буде, якщо цієї деталі не буде, а тієї — так? Не можна залежати лише від однієї відсутньої частини, інакше не зможемо вийти на трасу», — додав Крекек. «У нас є плани на випадок, якщо щось не встигнемо. Але я думаю, що всі зробили все можливе, щоб мінімізувати ризики. Втім, ми маємо бути обережними з очікуваннями. Зараз ми дуже далеко від лідерів, але й від середини пелотону теж. Тому насамперед нам потрібно просто вийти на трасу у Угорщині.
Перш за все, ми маємо переконатися, що у нас є все необхідне, адже графіки дуже щільні. Після цього ми зможемо оцінити свої позиції. Найважливіше для всіх нас — повернутися до гонок. Це дійсно критично важливо для команди, і саме до цього ми прагнемо. А вже потім подивимося, де опинимося. Прогнозувати зараз важко, адже, як ви знаєте, кожна траса має свої особливості. Іноді ми виявляємо свої слабкі місця, іноді — сильні. Тому результати будуть різними протягом сезону. Але ми прагнемо поліпшити машину та подивитися, куди це нас приведе».
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Autosport
