У піт-лейні Гран-прі Угорщини усі погляди були прикуті до оновленої версії боліда Астон Мартін AMR26. Після того, як головний конструктор команди Едріан Ньюї назвав початок сезону «кошмаром» і «катастрофою», очікування від пакету оновлень для цієї гонки стали просто нестримними.
За офіційними документами FIA, нове оновлення складається з 16 ключових змін. Серед них — подовжений і стрункіший носовий обтічник, абсолютно нова підлога, перероблені бічні повітрозабірники та численні зміни в задній частині машини. Ці технічні рішення мають на меті не лише поліпшити аеродинамічну ефективність, але й знизити вагу боліда, що є критично важливим для відновлення конкурентоспроможності команди.
Оновлений болід Астон Мартіна на Угорському ГП
Ньюї не приховує, що це оновлення — лише перший етап масштабної переробки машини. За його словами, команда працює над комплексною трансформацією підходу до розробки та будівництва болідів, і угорська гонка стане лише початком цього шляху. «Ми не просто вносимо зміни — ми переосмислюємо, як працює Астон Мартін», — заявив конструктор. Очікується, що ці зміни не лише покращать результати команди, але й можуть вплинути на рішення легендарного пілота Фернандо Алонсо щодо продовження виступів у команді після 2026 року.
Ленс Стролл за кермом оновленого Астон Мартіна
Експерти та фанати вже обговорюють, чи зможе ця переробка стати тим самим «великим стрибком», якого так потребує команда для боротьби за очки та повернення у боротьбу за подіуми. Успіх оновлення може не лише змінити динаміку сезону для Астон Мартіна, але й стати важливим аргументом у переговорах з пілотами щодо їхнього майбутнього в команді.
Ленс Стролл та Фернандо Алонсо отримають у свої руки абсолютно новий технічний пакет, і від їхньої здатності адаптуватися до нього буде залежати, чи зможе команда вийти з «нічноїмарної» ситуації, в якій опинилася на старті сезону.
Першоджерело: Autosport
