Сезон-2026 розпочався для Мерседеса просто фантастично: шість перемог поспіль у перших шести етапах чемпіонату. Проте останні п’ять Гран-прі виявилися значно менш вдалими — «Срібні стріли» здобули лише дві перемоги. Тим часом «Макларен» не лише скоротив відставання, а й перетворився на головного претендента на перемогу, що наочно продемонстрував Ландо Норріс на минулому «Угорському Гран-прі» у Будапешті.
Після кваліфікації, де Норріс завоював поул-позицію з перевагою всього 0,012 секунди над Льюїсом Гамільтоном з Феррарі, британець не лише утримав лідерство, а й перетворив гонку на свою перемогу. Для «Мерседеса» ж цей етап став черговим розчаруванням: Кімі Антонеллі фінішував лише третім, тоді як у кваліфікації команда посіла четверте та сьоме місця. Проте керівник «Мерседеса» Тото Вольфф не вважає ситуацію критичною.
Toto Wolff визнає, що Макларен зробив крок уперед
«Якщо спитати штучний інтелект, хто був фаворитом у Будапешті, він відповість: „Макларен“», — заявив Вольфф після гонки. Він нагадав, що минулого року «Макларен» традиційно показував високі результати на цій трасі, тоді як для «Мерседеса» цей трек ніколи не був зручним. «Не варто робити поспішних висновків, що команда раптом втратила конкурентоспроможність. Так, „Макларен“ зробив крок уперед і тепер бореться за перемоги. Ми ж не привезли нових апгрейдів уже деякий час, і це видно — зараз ми вступаємо в боротьбу за розвиток», — додав він.
Питання розвитку машин у 2026 році стало одним із головних у чемпіонаті. Нова технічна регламентація змусила команди швидко адаптуватися, і ті, хто зміг знайти правильні рішення, отримали суттєву перевагу. «Феррарі» вже представила цілий пакет оновлень для своєї машини, а «Макларен» поступово підтягується — нові деталі з’являлися на етапах у Маямі, Спа та Будапешті. Натомість «Мерседес» діє більш виважено, що, за словами Вольффа, є наслідком дії ліміту витрат у Формулі-1.
«Зараз ми змушені бути максимально стратегічними щодо термінів впровадження апгрейдів. Раніше ми могли викидати оновлення на кожен етап, але зараз це неможливо. Тому ми плануємо випускати їх поступово, щоб одного разу зробити ривок уперед, а потім знову вирівняти ситуацію, коли інші команди наздоженуть нас», — пояснив керівник «Мерседеса». Він також зазначив, що команда перебуває в гарному фінансовому стані і планує зосередитися на апгрейдах у другій половині сезону, щоб оцінити їхню ефективність.
Після «Угорського Гран-прі» у турнірній таблиці пілотів Кімі Антонеллі займає 1 місце з 219 очками, а команда Мерседес — 1 місце з 379 очками. Макларен посідає 3 місце з 220 очками, а Феррарі — 2 місце з 307 очками.
Першоджерело: Motorsport
