Початок Гран-прі Нідерландів на трасі Зандворт перетворився на справжній хаос через раптовий дощ, який застав пілотів зненацька ще на процедурі виїзду на старт. Перший же поворот приніс важку аварію: Макс Ферстаппен на Ред Булл втратив контроль на виході з останнього повороту вже на першому колі. Нідерландець визнав, що помилився сам, спробувавши знову натиснути на газ, коли частина траси ще була надто мокрою.
Після аварії Ферстаппена на трасу виїхав автомобіль безпеки, однак його присутність лише посилила невдоволення пілотів. Серед тих, хто відкрито висловив своє розчарування, був Ліам Лоусон з Альпін. Він зазначив, що рішення про виїзне коло безпеки не мало сенсу, адже це лише збільшило кількість непотрібних кіл за машиною безпеки. "Я не розумію, навіщо нам був цей автомобіль безпеки. Якщо ми робимо стоячий старт, навіщо ще й коло за машиною безпеки? Це не має жодного сенсу", — заявив Лоусон у коментарі для Motorsport.com.
П’єр Гаслі з тієї ж команди додав, що FIA могла б обрати один із двох традиційних варіантів: або відмовитися від машини безпеки і провести лише одне коло формули, або ж залишити її на трасі, але без додаткового кола. "Я впевнений, що на наступному Гран-прі ми обговоримо з пілотами їхні відгуки. Але зараз зрозуміло одне: або ніякої машини безпеки, або вона має бути на трасі хоча б заради одного додаткового кола", — пояснив Гаслі.
У відповідь на критику FIA офіційно прокоментувала ситуацію, посилаючись на регламент. Згідно з правилом B5.13.5, після процедури «розблокування» (unlapping) на трасі має відбутися одне повне коло. Представники федерації підтвердили, що Race Control діяла відповідно до процедури, але визнали технічну помилку: повідомлення "Safety Car In This Lap" було виведено помилково через програмний збій. "Регламент вимагає одного кола після завершення процедури розблокування. Race Operations діяли правильно, але повідомлення було виведено помилково через програмну помилку", — йшлося у заяві FIA.
Стартова процедура на Гран-прі Нідерландів
Попри всі суперечки, Макс Ферстаппен взяв на себе відповідальність за свою аварію. "Я помилився сам. Думав, що зможу відновити швидкість, але частина траси була ще занадто мокрою", — визнав він після фінішу. Тим часом організатори Гран-прі Нідерландів зіткнулися з черговою хвилею критики з боку пілотів, які вважають, що подібні рішення лише ускладнюють гонку і знижують її змагальний характер.
Першоджерело: Autosport
