Керівник команди Ferrari Фред Воссель заявив, що наслідування суперниками інноваційних аеродинамічних рішень — це «хороша нагорода» для інженерів з Маранелло. У сезоні 2026 Ferrari представила болід SF-26, який одразу привернув увагу своїми революційними конструктивними особливостями.
Під час зимових тестів у Бахрейні команда вперше застосувала задній крилоподібний елемент, який отримав внутрішню назву «Flick Tail Mode» (FTM). Він додає притискної сили задній частині боліда, хоча й супроводжується незначним збільшенням аеродинамічного опору. Наступного дня інженери Ferrari представили обертове заднє крило, прозване «Макареновою крилою», яке здатне перевертатися на 180 градусів залежно від режиму руху — у поворотах чи на прямих ділянках.
Льюїс Гамільтон за кермом Ferrari
Найбільше копіювань отримав саме задній крилоподібний елемент за вихлопом, хоча його важко повністю відтворити через те, що конструктори Ferrari проектували задню частину боліда з урахуванням цього рішення. Міжнародна автомобільна федерація (FIA) вже заборонила подібні технічні рішення з 2027 року, закривши лазівку в технічному регламенті. «Перевернуте» крило також було випробувано Red Bull і McLaren, причому останні почали розробку саме після того, як побачили рішення Ferrari на тестах.
«Ми були розчаровані, що не змогли підхопити цю ідею так швидко, як Ferrari чи Red Bull», — зізнався технічний директор McLaren Ніл Хулдей. «Як тільки ми побачили рішення, одразу зрозуміли, що це перспективна можливість».
Під час ексклюзивного інтерв'ю для Motorsport.com Фред Воссель зазначив, що для його команди важливі не стільки компліменти, скільки перемоги. «Найкращий комплімент для мене — це вихід на подіум. Але для хлопців у команді стати лідером у розробці таких рішень, а потім бачити, як Red Bull чи інші команди починають їх наслідувати, — це дійсно хороша нагорода». Він також наголосив, що команда свідомо прагне до інновацій і готова йти на ризики, щоб випередити конкурентів.
Слід зазначити, що через відому слабкість силового агрегату Ferrari у сезоні 2026 SF-26 вважається одним із найкращих шасі у пелотоні. Після серії апгрейдів обидва пілоти команди — Шарль Леклер і Льюїс Гамільтон — здобули перемоги на етапах: перший у Британському Гран-прі, другий — на Гран-прі Барселони. На даний момент команда посідає друге місце у заліку конструкторів.
Першоджерело: Motorsport
