Для Шарля Леклера Гран-прі Італії — це не просто черговий етап чемпіонату, а справжнє свято, яке виходить за межі звичайної логіки. Коли він закриває очі та згадує Монако 2019 року, перед очима постають три яскраві образи: шалені фанати, які встають з місць на останніх колах, напружена битва з Льюїсом Гамільтоном та момент, коли він піднявся на подіум. «Зазвичай я не відволікаюся на трибуни, але того дня атмосфера була такою, що навіть я не зміг утриматися від того, щоб озирнутися», — зізнався Леклер.
Підготовка до Гран-прі Італії — це завжди особливий процес. «Це тиждень, який вимагає максимальної концентрації, але водночас він дуже виснажливий. Я намагаюся виділити хоча б кілька хвилин на відпочинок, навіть якщо це виглядає як дрібниця», — розповів він. Перший виступ у червоних кольорах Феррарі у 2019 році запам'ятався не лише перемогою, а й тим, що після нього він відчував себе виснаженим ще кілька днів. «Тиждень у Монако — це справжній марафон, але позитивна енергія фанатів настільки сильна, що ти майже не відчуваєш втоми», — додав Леклер.
Шарль Леклер з журналістом Motorsport.com
Монако для Феррарі — це щось більше, ніж просто етап чемпіонату. Кожного року, незалежно від результатів, команда зустрічає море червоних прапорів у П'яцца Дуомо. «Це те, що неможливо пояснити логікою, — сказав Леклер. — Феррарі — це унікальне явище, яке переживає покоління. Коли ми приїжджаємо до Мілана, здається, що місто зупиняється заради нас. Це завжди шок, особливо враховуючи масштаби міста».
Технічні зміни у правилах 2026 року вплинули на характер траси. «Раніше ми знімали всі можливі аеродинамічні елементи, щоб максимально знизити опір, але цього року машина буде більш універсальною, як на інших етапах. Це зробить Монако менш незвичним, але водночас цікавим», — зазначив він. Леклер також зізнався, що не надто захоплюється дизайном нового трофею, проте перемога на цій трасі для нього — найцінніший приз, незалежно від форми нагороди.
Адаптація до нових машин цього сезону стала справжнім викликом для усіх пілотів. «Найкращий гонщик має вміти пристосовуватися до будь-яких умов, — пояснив Леклер. — Цього року ми зіткнулися з тим, що звичні принципи, які ми засвоювали ще в картингу, перестали працювати. Наприклад, раннє прискорення після виходу з повороту тепер може обернутися втратами на прямій». Проте він наголосив, що команда працювала над оптимізацією усіх параметрів, і ці зусилля вже дають свої плоди.
Щодо шансів на перемогу у Монако, Леклер вважає, що все відкрито. «Цей сезон дуже непередбачуваний. У Сільверстоуні ми очікували провалу, а виграли, у Спа — навпаки, були впевнені у своїх силах і показали відмінний результат. У Монако та Будапешті ми очікували сили, але не змогли реалізувати її повністю», — сказав він. Незважаючи на те, що Мерседес здається фаворитом, навіть з штрафом на старті, Леклер впевнений, що команда доклала максимум зусиль, щоб зробити машину конкурентоспроможною. «Ми привезли кілька нових рішень, які, сподіваюся, допоможуть нам виділитися», — додав він.
Інновації у цьому сезоні стали ключовим фактором розвитку Феррарі. «Я був приємно здивований не стільки конкретними характеристиками машини, скільки підходом команди до роботи, — зізнався Леклер. — Ми зробили величезний крок уперед завдяки інноваціям та новій філософії. Наприклад, рішення з крилом «Макарепа» та системою FTM виявилися дуже вдалими».
Переможець Гран-прі Італії 2019 року на подіумі
Шарль Леклер не приховує своєї віри в команду та її керівника Фредеріка Вассера. «Я підписав новий контракт, тому що вірю в проект, в кожну людину в команді. Ми показали справжню інноваційність цього року, і це дає мені надію на майбутнє. Фред — одна з головних причин, чому я залишився в Феррарі. Я вірю в нього на 200%. Ми знаємо один одного багато років, і працювати з ним у команді, яку я люблю, — це велика честь», — підкреслив він.
Гран-прі Італії 2026 року відбудеться з 4 по 6 вересня на трасі Монца. Усі охочі зможуть стежити за подіями на сторінках GRANDE PRÊMIO.
Першоджерело: Motorsport
