Лідер чемпіонату Формули-1 Кімі Антонеллі вирушить на кваліфікацію в межах Гран-прі Іспанії на вибагливій трасі в Мадриді в статусі найшвидшого пілота за результатами третього тренування, яке видалося вкрай багатим на події та завершилося достроково через аварії. Молодий пілот команди Мерседес зумів відбити атаки Шарля Леклера з Феррарі та повернути собі першу сходинку після тривалої паузи в середині сесії.
Заїзди довелося зупинити вже за 23 хвилини після їх початку, коли Льюїс Гамільтон заблокував передні шини на гальмуванні у 22-му повороті — перед самим входом на піт-лейн — та врізався у захисний бар'єр TecPro, пошкодивши переднє антикрило. Цей інцидент міг би стати звичайним епізодом, якби семиразовий чемпіон світу не пропустив в'їзд у бокси та не був змушений долати ціле коло на трьох колесах, оскільки волочіння пошкодженого крила призвело до проколу передньої правої шини. Всупереч прямим вказівкам команди, британець намагався дотягнути болід до боксів під червоними прапорами, однак був змушений зупинити машину на виході з 14-го повороту.
Andrea Kimi Antonelli
Ремонт бар'єрів зайняв настільки багато часу, що дирекція гонки ухвалила незвичне рішення зупинити таймер сесії на позначці 15 хвилин і 38 секунд до кінця, аби дати пілотам можливість завершити підготовку до кваліфікації. На той момент найкращий час належав Шарлю Леклеру з результатом 1:33.332, тоді як Льюїс Гамільтон йшов четвертим позаду Ландо Норріса з Макларен.
Після паузи тривалістю майже 40 хвилин трасу знову відкрили. Шарль Леклер першим із лідерів виїхав на швидке коло і покращив власний показник до 1:32.963. Це дозволило йому випередити болід Мерседес приблизно на три десяті секунди. Проте згодом Кімі Антонеллі знайшов додатковий темп і видав коло за 1:32.797, яке виявилося недосяжним для суперників через появу другого червоного прапора, спричиненого аварією Олівера Бермана.
Oliver Bearman
На останній хвилині сесії пілот Хаас Олівер Берман втратив контроль над задньою частиною свого боліда у правому 10-му повороті та вдарився об бетонну стіну, завдавши серйозних пошкоджень лівому боку машини. Цей інцидент остаточно закріпив за Кімі Антонеллі першу позицію в протоколі.
Команда Макларен продемонструвала непоганий прогрес порівняно з п'ятничними результатами: Оскар Піастрі та Ландо Норріс замкнули першу трійку і четвірку відповідно, програвши лідеру лише дві десяті секунди. Макс Ферстаппен розпочав сесію із запізненням і показав лише п'ятий час, оскільки Ред Булл продовжував відчувати проблеми на бордюрах та загальну нестачу темпу на мадридській трасі. Джордж Расселл після скасованої спроби на початку сесії та змазаної кінцівки посів шосте місце, випередивши другого пілота Ред Булл Ліама Лоусона, який припустився помилки на своєму фінальному колі.
Ніко Гюлькенберг з Ауді став восьмим, хоча й продемонстрував дивовижно швидкий перший сектор перед тим, як потрапити в трафік. Льюїс Гамільтон через ранню аварію скотився на дев'яту позицію, а партнер німця Габріель Бортолето замкнув топ-10. Для Александра Албона з Вільямс тренування завершилося достроково після легкого дотику до стіни на виїзді з піт-лейну та наступного тривалого ремонту підвіски в боксах.
Першоджерело: Autosport
