Суботні побоювання пілотів стосовно Гран-прі Іспанії справдилися на всі сто відсотків. Напередодні гонки Макс Ферстаппен заявляв, що не бачить на трасі жодної можливості для обгонів, і навіть жартома просив дати йому карту треку, щоб самостійно внести численні зміни. У неділю ж боротьба на дистанції виявилася практично неможливою, що остаточно зіпсувало настрій у паддоку: хоча мадридське кільце виглядає цікаво на одному швидкому колі з точки зору гонщиків, видовищність самої гонки виявилася вкрай низькою.
Коли журналісти зазначили, що чимало людей у пресцентрі ледь не заснули під час дебютної гонки навколо комплексу IFEMA, Габріель Бортолето відреагував без роздумів: «Я теж ледь не заснув!». Макс Ферстаппен вважає подібні епізоди показником того, що над конфігурацією доведеться серйозно попрацювати.
Макс Ферстаппен у Боксі
Александр Албон з команди Вільямс вважає, що для 2027 року знадобляться відносно невеликі зміни, і вже запропонував конкретні ідеї під час вікенду. На його думку, усю ділянку від третього до п'ятого повороту варто переробити, зробивши зони гальмування прямішими, а також повністю прибрати шикану, яка видовищна для шоу, але зовсім не допомагає справжній боротьбі на трасі.
Окрім цього, Александр Албон звернув увагу на тринадцятий поворот: «Я вважаю, що бенкінг, яким би чудовим він не був, недостатньо добре справляється зі своєю роботою в тринадцятому повороті. Можливо, його варто зробити повільнішим і додати більшу зону гальмування». Пілот також зазначив, що складніші зміни можуть знадобитися у секції з п'ятого по сьомий повороти, адже необхідність гальмувати під час проходження повороту вбиває саму суть гонок.
Кімі Антонеллі на боліді
«Потрібно внести лише кілька змін, щоб виправити проблему. В іншому, чесно кажучи, це непогана траса, на ній весело керувати, просто в гонці вона виходить доволі нудною», — підсумував пілот Вільямс, висловивши надію на реалізацію змін задля покращення видовища для глядачів та учасників чемпіонату.
Першоджерело: Autosport
