Ліам Лоусон Ліам Лоусон рішуче спростував поширену думку про те, що його раптове відсторонення від Red Bull на початку 2025 року було спричинене проблемами з психологічною стійкістю. За словами гонщика, ця історія — повна вигадка, яка не має жодного стосунку до реальності.
Новозеландець провів у складі Red Bull лише два етапи, виступаючи пліч-о-пліч із чотириразовим чемпіоном світу Максом Ферстаппеном. Під час інтерв’ю для подкасту *High Performance* Лоусон розповів, наскільки важкою була ця ситуація для нього.
"Я намагався не звертати на це уваги, навіть вдавав, ніби цього ніколи не було, — зізнався Лоусон. — Я провів там усього два Гран-прі, і все, що відбулося, було настільки божевільним, що я просто вирішив забути про це."
Замість психологічних проблем Лоусон звинувачує команду у відсутності належної підготовки та ризикованій стратегії на Гран-прі Китаю, яка обернулася провалом. "По-перше, завжди можна було працювати краще, — зазначив він. — Якщо аналізувати ті два етапи, то в деяких аспектах я міг би виступити ефективніше. Але головна проблема полягала в тому, що ми практично не тестувалися перед сезоном. Я провів лише півдня на тестах перед стартом, а бахрейнські тести були ще й зіпсовані технічними проблемами."
Лоусон додав, що наближеність результатів у минулому сезоні лише посилювала тиск: "Якщо я відставав від Макса на три десятих, то опинявся в Q1 практично без шансів. Все було настільки близько, що кожна помилка коштувала дорого."
"На Гран-прі Австралії я пропустив третю вільну практику через проблеми з двигуном, і ми планували провести дві заїзди на м’яких шинах перед кваліфікацією. Замість цього я вийшов на старт кваліфікації без жодної сесії на м’яких шинах, допустив помилки, яких ніколи не роблю, — заблокував колеса та вилетів з траси. Це були дурні помилки, яких я ніколи не припускаюся. Я стартував з останнього місця."
Після цього команда вирушила на Гран-прі Китаю, де був спринт. Лоусон зізнався, що знову намагався компенсувати брак підготовки, але допустив подібні помилки. "Я ніколи не їздив там раніше, і все звелося до того, щоб якомога швидше надолужити втрачене. Але це лише поглибило проблеми", — підсумував він.
Ліам Лоусон та Макс Ферстаппен у складі Red Bull
Додатковий контекст підтверджує слова Лоусона: за даними аналітиків, його виступи у Китаї демонструють, що RB має перевагу у двигунах над Red Bull. Це лише посилює його звинувачення у тому, що команда використала його результати для створення хибної історії про його вихід.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Motorsport
