Пілот Ред Булл Ісак Хаджар стартуватиме з останньої, 22-ї позиції на цьогорічному Гран-прі Бельгії через п’яту зміну силового агрегату. Французька команда змушена була встановити йому п’ятий двигун, турбонагнітач та вихлопну систему, що перевищує ліміт на чотири одиниці за сезон. Оскільки кількість втрачених позицій перевищує 15, покарання конвертується у старт з кінця пелотону.
Хаджар вже напередодні припустив, що серія з п’яти фінішів у топ-6 поспіль, яка триває з травня, може завершитися на трасі Спа. «Цього тижня фінішувати у топ-6 буде дуже складно, враховуючи стартову позицію, але ми спробуємо», — заявив він у інтерв’ю Canal+. «Основний фокус буде на темпі у гонці, а не на кваліфікації, адже ми вже знаємо, чого очікувати. Скоріш за все, ми стартуємо 22-ми, але Спа — це траса, де можна обганяти. Багато чого може статися, і ми знаємо, що маємо непоганий темп у гонці. Тому очікую, що в неділю буде весело».
Ландо Норріс на тлі McLaren
На тлі проблем з надійністю, Макларен також змушений змінити силові агрегати своїм пілотам. Ландо Норріс отримав п’яту батарею за сезон, через що втратить 10 позицій на старті. Його напарник Оскар Піастрі отримав нову силову електроніку від Mercedes, що має покращити надійність. Обидва пілоти отримали доступ до найновішого двигуна Mercedes, який уже використовують інші клієнти, зокрема Вільямс та Альпін.
У свою чергу, Макс Ферстаппен також змінив силовий агрегат, проте чотириразовий чемпіон світу уникне покарання, оскільки до цього використовував лише два двигуни. Крім того, Ланс Стролл з Астон Мартін отримав нове електричне обладнання MGU-K від Honda, через що втратить 10 позицій на старті. Канадець, враховуючи проблеми команди з результатами, все одно стартував би з кінця пелотону, тому його покарання лише підтверджує очікування.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Autosport
