У кваліфікації на Угорське Гран-прі Джордж Расселл фінішував сьомим, проте його виступ опинився під загрозою через технічні проблеми. Після фінального кола в Q3 команда виявила втрату тиску води в силовому агрегаті британця, через що він був змушений зупинитися для перевірки. Подальший огляд показав, що двигун потребує заміни, проте Mercedes скористався своїм правом на заміну компонента без штрафних санкцій для пілота.
Керівник команди Тото Вольфф визнав, що двигун Расселла був «вичерпаний», тому заміна стала необхідністю. Це вже четвертий силовий агрегат у сезоні для британця, проте він все ще перебуває в межах дозволеної кількості, тому штрафного піт-лейн старту вдалося уникнути. За словами Расселла, проблема виникла через пошкодження після проїзду по бордюру на виході з четвертого повороту, що спричинило вібрації та водяну течу.
Джордж Расселл, Mercedes
Водночас напарник Расселла за Мерседес, Кімі Антонеллі, кваліфікувався четвертим, проте тепер ризикує отримати покарання від стюардів за порушення жовтих прапорів. Його звинуватили в тому, що він проїхав повз нерухому машину Макса Ферстаппена під час фінального кола в Q3. Якщо Антонеллі отримає штраф, він посяде третю позицію на старті, оскільки Льюїс Гамільтон уже отримав трипозиційний штраф за блокування Оскара Піастрі.
Перемогу в кваліфікації здобув Ландо Норріс, випередивши Льюїса Гамільтона та Шарля Леклерка. Таким чином, Макларен вперше в сезоні випередив Феррарі у кваліфікаційному сегменті, а Гамільтон через штраф опустився на четверту позицію на старті.
Расселл зазначив, що його машина показувала непоганий потенціал до проблемної ділянки, проте після інциденту з водяною течею температури шин різко впали, що унеможливило боротьбу за призові місця. «Я навіть не думав, що це може статися, але команда повідомила, що вода потрапляла на шини. Як тільки ми побачили це в даних, температури задніх шин різко впали», — розповів він.
У Mercedes підтвердили, що проблема була пов'язана з програмним забезпеченням, яке не оптимально розподіляло енергію батареї на найважливіших ділянках траси. Після Бельгійського Гран-прі інженери команди змогли виявити та усунути несправність, що дозволило Расселлу розраховувати на більш конкурентоспроможний виступ у Будапешті.
Першоджерело: Autosport
