У Формулі-1 кожна дрібниця має значення, і жоден приклад не демонструє це краще, ніж п’ятисекундний штраф, який отримав Льюїс Гамільтон на Гран-прі Угорщини за перевищення швидкості у боксах. Семиразовий чемпіон світу підійшов до фінішної прямої на другому місці, але змушений був зупинитися на 56-му колі через поломку коробки передач, яка змусила Оскара Піастрі зупинитися перед четвертим поворотом.
Ця зупинка обернулася для британця двома втратами: по-перше, він пропустив вперед Макса Ферстаппена та Кімі Антонеллі, які не зупинялися, а по-друге — саме дія Гамільтона на виїзді з боксів стала причиною штрафу. Як повідомила Феррарі, пілот натиснув кнопку ліміту швидкості занадто рано, через що перевищив межу лише на 0,1 км/год. Ця крихітна помилка коштувала йому четвертого місця у фінальному протоколі, відсунувши його за Шарля Леклерка на п’яту позицію.
«Це зовсім не той результат, якого ми очікували», — зізнався керівник команди Фред Вассер у розмові з Canal+. «Ми не можемо бути задоволені цим. Сьогодні ми зробили занадто багато помилок, починаючи з двох стартів. Потім ми втратили позицію на трасі через Ферстаппена, а під час зупинок у боксах допустили помилки. Ліміт швидкості був відпущений занадто рано. У підсумку — результат не той, якого ми прагнули».
Ця подія стала лише частиною низки штрафів, які переслідують Гамільтона останні три гонки. На Гран-прі Великої Британії він отримав додаткові п’ять секунд за фальстарт, а на бельгійській трасі — ще п’ять секунд за зіткнення з Джорджем Расселлом на першому колі. Крім того, у кваліфікації в Угорщині він втратив три місця на старті через перешкоджання Піастрі у першому повороті, що стало результатом «комунікаційної помилки», за словами самого британця.
Коли Вассера запитали про сукупність цих інцидентів, він відповів: «Важко всі ці штрафи зводити до однієї категорії. Що стосується зіткнення з Расселлом, то це був гоночний інцидент. Якби довелося діяти знову, я б попросив Гамільтона зробити те саме — він не міг їхати по бордюру. Сьогодні це, мабуть, низка помилок: він заблокував колесо під час зупинки, ми втратили кілька десятих під час піт-стопу, а потім він намагався оптимізувати виїзд з боксів і трохи випередив оптимальний момент. Я думаю, коли починаєш робити помилку, дуже легко накоїти ще більше, і цей вікенд — яскравий тому приклад. Коли ми намагалися пришвидшитися під час піт-стопу, ми втрачали час. На виїзді з боксів ми відставали на дві десятих секунди від суперника, і це низка факторів».
Фред Вассер, керівник команди Феррарі
Фото: Bryn Lennon / Formula 1 via Getty Images
Гамільтон же, озираючись назад, визнав рішення зупинитися під віртуальним режимом безпеки помилковим. «У ретроспективі, це був неправильний вибір, який відкрив двері для штрафу», — зазначив він. Експерти також зауважили, що навіть незначне перевищення швидкості у 80,1 км/год стало причиною покарання, хоча багато хто вважав, що дія Гамільтона виглядала цілком коректною.
Таким чином, угорський етап став черговим прикладом того, як дрібниці можуть вирішити долю гонки, а низка помилок — перетворити потенційний подіум на п’яте місце.
Першоджерело: Motorsport
