У першій половині чемпіонату 2026 року між командами Формули-1 розгорнулася справжня гонка апгрейдів. Особливо виділилися Ferrari та Red Bull, які змогли швидко впроваджувати нові розробки, випереджаючи конкурентів. Ця динаміка змусила інших учасників чемпіонату переглянути свої підходи до розвитку машин, адже навіть Mercedes — лідер перших етапів — почав втрачати свої позиції через нестачу оновлень.
Макларен не залишився осторонь цієї гонки апгрейдів. Команда вже реалізувала кілька пакетів оновлень, які допомогли їй наблизитися до лідерів чемпіонату. Проте, як зазначив технічний директор з інженерії Ніл Гулді, найбільше враження на них справила робота Ferrari. «Ми добре попрацювали над своїми апгрейдами, але коли дивишся на конкурентів, то Ferrari просто вражають тим, як вони просувають розвиток своїх машин уперед», — заявив він.
За словами Гулді, команда зацікавлена у вивченні того, як Ferrari вдалося досягти такого темпу розробок. «Це надихає нас подивитися, як вони це роблять — як з точки зору аеродинаміки, так і виробництва. Як їм вдається так швидко впроваджувати зміни? Це хороший урок для нас, щоб зрозуміти, як ми можемо покращити свої процеси та вийти на новий рівень у 2026 році та рухатися далі до 2027-го», — додав він. Гулді підкреслив, що у Формулі-1 важливо постійно розвиватися, інакше ризикуєш відстати від конкурентів.
Ландо Норріс за кермом McLaren
Наразі Макларен планує продовжити випуск апгрейдів, зокрема до Гран-прі Нідерландів, який відбудеться у серпні. Також очікується, що Mercedes активізується після літньої перерви, адже наразі команда відстає за кількістю впроваджених оновлень. Втім, саме Ferrari залишається головним орієнтиром для багатьох команд, включаючи Макларен, у цьому сезоні розробок.
У чемпіонаті пілотів Кімі Антонеллі очолює таблицю з 219 очками, випереджаючи Льюїса Гамільтона з 169 очками. У командному заліку Mercedes лідирує з 379 очками, тоді як Ferrari посідає друге місце з 307 очками, а Макларен — третє з 220 очками.
Першоджерело: Motorsport
