Керівник команди Макларен Андреа Стелла не поділяє позицію свого колеги з Мерседеса Тото Вольффа щодо нестачі бюджету для прискореного впровадження апгрейдів у чемпіонаті 2026 року. За словами Стелли, він не вірить у те, що у німецької команди дійсно немає можливості виділити кошти на розвиток машини, адже, на його думку, «є місце для витрат».
Останніми тижнями Феррарі та, особливо, Макларен здійснили радикальні покращення своїх болідів для сезону 2026 року. Це дозволило їм здобути по дві перемоги кожній команді та чинити серйозний тиск на колишнього лідера чемпіонату — Мерседес. На тлі таких успіхів німецька команда виглядає значно скромніше: Мерседес випускає лише мінімальні аеродинамічні апгрейди, плануючи представити більший пакет лише перед жовтневим Гран-прі Бахрейну, який пройде в Малайзії.
Andrea Stella, керівник команди Макларен
Заява Тото Вольффа про брак коштів викликала неабияке здивування у колах Формули-1. Раніше він критикував Феррарі за надмірну агресивність у впровадженні апгрейдів, зазначивши, що не розуміє, як італійській команді вдається так швидко розвивати свій болід. Ця заява викликала різку реакцію керівника Феррарі Фреда Вассера, який зауважив: «Мені здається дивним чути це від Тото та Мерседеса. Коли Ред Булл чи Мерседес розробляють щось нове, вони — генії. Коли ж це робимо ми, то вважаємося шахраями».
На тлі цих подій аналітики оцінили витрати команд на розробку нових компонентів. Згідно з даними, Ред Булл витрачає найбільше, випереджаючи Макларен та Феррарі. Мерседес значно відстає від лідерів, що лише посилює питання щодо його фінансової стратегії.
Макларен продовжує демонструвати стрімкий розвиток, тоді як Мерседес ризикує втратити свої позиції у чемпіонаті через недостатню активність у розробці апгрейдів. Чи зможе німецька команда компенсувати втрачені очки до кінця сезону, поки що невідомо.
Першоджерело: Autosport
