Команда Феррарі не збирається зупинятися на досягнутому до кінця сезону 2026, незважаючи на чутки про можливе зниження темпів розвитку через обмеження бюджетного ліміту. Як заявив керівник команди Фред Вассер, команда продовжить «рухатися до кінця», впроваджуючи нові оновлення для боліда SF-26. Ця стратегія вже принесла свої плоди: команда тримається на другій позиції в заліку конструкторів, а її пілоти Льюїс Гамільтон та Шарль Леклер здобули по одній перемозі на етапах чемпіонату.
Оновлення для SF-26 будуть продовжені вже цього тижня на Гран-прі Італії у Монці. Очікується, що команда представить додаткові аеродинамічні покращення, а також друге оновлення силового агрегату, яке було схвалено після останнього рейтингу ADUO. Ці зміни мають допомогти команді закріпити свої позиції та продовжити боротьбу за чемпіонські очки.
Шарль Леклер за кермом SF-26
Феррарі вже продемонструвала вражаючу кількість інкрементальних оновлень для свого боліда, що дозволило команді не лише зберегти другу позицію в чемпіонаті, але й виграти два Гран-прі. Керівництво команди заздалегідь врахувало можливість активного розвитку в сезоні 2026, розуміючи, що цьогорічний чемпіонат буде більше залежати від здатності команди швидко впроваджувати нові технології, ніж від початкової швидкості боліда. Наступні оновлення очікуються вже на Гран-прі Нідерландів у Зандворті, а фінальним акордом стане впровадження «макаронного крила» — спеціальної низькоаеродинамічної конфігурації заднього крила, яке традиційно використовується на трасі в Монці.
Вассер також наголосив, що команда очікує, що найкращий болід на кінець сезону продовжить додавати десяті частки секунди в кожній з наступних гонок. За його словами, загальний приріст може скласти до півсекунди, що підкреслює важливість постійної роботи над розвитком навіть у другій половині сезону.
Феррарі вже довела, що здатна швидко впроваджувати інновації, чим привернула увагу конкурентів, зокрема керівника Мерседесу Тото Вольфа, який поставив під сумнів, як команді вдається це робити в межах бюджетного ліміту. Однак команда не збирається знижувати темп, адже 2026 рік — це не про початкову швидкість, а про гонку за оновленнями протягом усього сезону.
Сезон 2026 приніс низку значних змін у правилах Формули-1, зокрема повну електрифікацію силових агрегатів, де близько половини потужності буде забезпечуватися електричною частиною гібридної системи. Крім того, вперше в історії чемпіонату впроваджено повністю активну аеродинаміку, яка дозволяє болідам динамічно змінювати кут нахилу переднього та заднього крил залежно від ділянки траси. Це має сприяти більшій близькості гонок, адже нові правила спрямовані на зниження турбулентності повітряного потоку, що ускладнює обгони.
Команда Феррарі вже продемонструвала, що готова до цих викликів, і її стратегія розвитку може стати ключем до успіху в другій половині сезону.
Першоджерело: Autosport
