Керівник команди Феррарі Фред Вассюр відверто визнав, що інцидент між пілотами Скудерії на стартовому колі Гран-прі Італії був «неприйнятним для команди» після вкрай невдалого вікенду в Монці.
Шарль Леклер надзвичайно агресивно захищався на першому колі від Льюїса Гамільтона, який намагався випередити свого напарника після того, як обидва пілоти стартували з другого ряду стартового поля. Монегаск категорично відмовився поступатися позицією, витіснивши Льюїса Гамільтона на зовнішній радіус на виході з другого повороту та змусивши його виїхати у гравій, внаслідок чого британський гонщик скотився аж на десяту сходинку.
Шарль Леклер та Льюїс Гамільтон на трасі
«Я поговорив із Льюїсом буквально дві секунди, а з Шарлем — взагалі нічого», — розповів Фред Вассюр, відповідаючи на запитання журналістів під час свого недільного вечірнього медіа-сеансу. «У нас ще буде час обговорити цю ситуацію. Я віддаю перевагу спілкуванню спочатку з пілотами, а вже потім із вами. Безумовно, підсумок першого та другого поворотів є поганим для команди, якщо питання саме в цьому».
Феррарі протягом усього цього сезону намагалася уникати жорсткого втручання та не забороняла своїм гонщикам боротися між собою — попри численні заклики спостерігачів зробити ставку на Льюїса Гамільтона у чемпіонській гонці, адже він тримається найближче до пари пілотів Мерседес. Фред Вассюр вважає, що подібні кроки були б передчасними, тому перед етапом у Монці політика команди не зазнала жодних змін.
Проте очільник італійського колективу натякнув, що в певний момент таке рішуче рішення все ж може знадобитися.
Схема траси в Монці
«Щодо того, чи потрібно нам запроваджувати командну тактику чи щось подібне, я можу навести чудовий приклад минулого року», — пояснив він. «Оскар Піастрі лідерував у складі Макларен на цьому етапі сезону, і якби Макларен поставив усе виключно на Оскара Піастрі, то Макс Ферстаппен став би чемпіоном. Звісно, на певному етапі доведеться ухвалювати рішення, але я вважаю, що перед Монцею робити це було ще занадто рано. Тепер я матиму час усе обговорити з хлопцями».
«Для команди ніколи не буває добре втрачати очки. Це очевидно. На початку сезону кожен керівник команди у світі з радістю дозволив би своїм гонщикам вільно змагатися. Заморожування позицій — це ніколи не легкий вибір для керівника. Ви робите це заради команди, заради результатів наприкінці, але це ніколи не дається просто. За своєю суттю я б дуже хотів дозволити їм гонятися весь вікенд. Проте з міркувань здорового глузду на певному етапі доводиться ухвалювати вольові рішення. Кожна команда унікальна, і ми ухвалимо своє рішення тоді, коли прийде час».
Шарль Леклер, який завершив гонку передчасно через виліт та аварію на виході з Параболіки, після фінішу визнав, що той інцидент на першому колі зовсім не був тим, чого потребувала команда, відзначивши: «ми зайшли надто далеко».
Коли ці слова переповіли Льюїсу Гамільтону, він різко відповів: «Я був попереду у другому повороті, біля апексу я був попереду, ніякого «ми» там не було».
Нагадаємо, що після яскравої перемоги Кімі Антонеллі у Монці, Льюїс Гамільтон відстає від італійця на 76 очок у загальному заліку пілотів, тоді як Феррарі програє Мерседес аж 122 очка в Кубку конструкторів.
Шарль Леклер наразі посідає 5 місце в особистому заліку, маючи у своєму активі 155 очок.
Першоджерело: Motorsport
