Сімкратний чемпіон світу Льюїс Гамільтон вважає, що пілоти Мерседеса Джордж Расселл та Кімі Антонеллі зіткнуться з штрафними санкціями на старті через перевищення ліміту використання компонентів силового агрегату пізніше у сезоні 2026 року.
Гамільтон, який на початку сезону високо оцінив надійність Феррарі, звернув увагу на проблеми з надійністю у Мерседеса, які переслідували команду на старті чемпіонату. «Я в захваті», — сказав він про надійність Феррарі. «Я думаю, що ми почали сезон, розуміючи, що нам потрібно підняти планку у своїх процесах та тому, як ми працюємо у вихідні на гонках. Це те, до чого ми прагнули минулого року. Кожен член команди вносить свій внесок, і всі працюють на найвищому рівні. Хлопці у боксах забезпечили відмінні швидкісні зупинки. У нас просто чудові піт-стопи. А всі на заводі доклали максимум зусиль, щоб забезпечити цю стабільність — саме вона, на мою думку, стане ключовою у цьому році».
Льюїс Гамільтон, Феррарі, Джордж Расселл, Мерседес
Обидва пілоти Мерседеса вже стикалися з проблемами цього сезону: Расселл зійшов з дистанції на Гран-прі Канади через збій електроніки, а Антонеллі — на Гран-прі Барселони. Гамільтон припускає, що ці інциденти можуть призвести до проблем пізніше у сезоні. «Загалом, цього року двигуни мають більше проблем, ніж зазвичай, — зазначив він. — Я не знаю, яка ситуація зі сторони батарей у Джорджа та Кімі, але рано чи пізно, мабуть, доведеться отримати штраф. Адже ми маємо лише два батарейні блоки чи щось подібне. Але головне для нас — триматися, максимально заробляти очки та виконувати свою роботу на найвищому рівні, навіть коли перемога недосяжна».
За даними звіту FIA, станом на Гран-прі Британії Мерседес та Феррарі використали однакову кількість електричних компонентів у своїх силових агрегатах. Однак у таблиці не враховано, скільки з цих компонентів все ще знаходяться у «пулі» (резерві), а скільки — вийшли з ладу остаточно. Наприклад, невідомо, чи можна буде повторно використати компоненти, які вийшли з ладу у Расселла у Канаді та у Антонеллі у Барселоні.
На Гран-прі Британії Ленс Стролл отримав штраф за перевищення ліміту компонентів силового агрегату, оскільки використав п’ятий блок енергозберігання та контрольної електроніки. Це призвело до втрати 10 позицій на старті, проте через те, що він стартував з 21-го місця, фактично втратив лише одну позицію на користь напарника Фернандо Алонсо.
Штрафи за перевищення ліміту компонентів були звичайною справою на початку епохи гібридних двигунів, а також під час проблемного старту Хонди у 2015 році з Маклареном. Поки що ця тема не була актуальною через можливість ротації наявних компонентів. Однак, якщо резерви вичерпаються, питання штрафів може стати більш гострим.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Motorsport
