Керівництво Макларен визнало, що сьомий фініш Ландо Норріса на Гран-прі Бельгії міг бути набагато вищим, якби не десятипозиційний штраф за заміну батареї. За словами керівника команди Андреа Стелли, Норріс мав швидкість для боротьби за подіум, але штраф змусив його стартувати з десятого місця.
Норріс отримав штраф після того, як команда встановила новий блок батареї, що перевищило річний ліміт через попередні проблеми з надійністю. Незважаючи на це, він показав вражаючу швидкість у кваліфікації, посівши третє місце позаду поул-зірки Кімі Антонеллі та Макса Ферстаппена з Ред Булл. У гонці Норріс продемонстрував високу швидкість на альтернативній стратегії: старт на жорстких шинах із подальшою зміною на середні після середини дистанції.
Ландо Норріс, Макларен
За словами Стелли, Норріс міг би претендувати на подіум, якби не штраф. «Ми дуже задоволені швидкістю, яку показав сьогодні Ландо. Машина мала потенціал у кваліфікації, а за результатами гонки — для боротьби за подіуми», — заявив керівник команди.
Проте навіть із штрафом Норріс міг би наблизитися до подіуму. Під час віртуального безпечного автомобіля (VSC) команда вирішила не заїжджати на піт-стоп, сподіваючись проїхати понад половину гонки на одному наборі середніх шин. Однак тривалість піт-стопу Норріса (7,8 секунди) та втрата часу через обгін після VSC ще більше знизили його шанси на подіум.
Стелла визнав, що команда могла б ризикнути та заїхати на піт-стоп під час VSC: «Я думаю, варто було спробувати, адже Ландо втратив час, коли його обганяли, а додаткового безпечного автомобіля не було. Якби він змінив шини, то опинився б на свіжих покришках, тоді як інші їхали на зношених жорстких. Але цього не сталося».
Старт Гран-прі Бельгії
Команда також прокоментувала проблеми свого другого пілота Оскара Піастрі, який фінішував п’ятим. Під час гонки він отримав пошкодження після того, як Шарль Леклер з Феррарі притиснув його на п’ятому повороті. Втрата притискної сили через пошкодження негативно вплинула на його швидкість у трафіку, хоча він все ж зміг піднятися на одну позицію через зняття Джорджа Расселла на першому колі.
Стелла також відзначив покращення Макларен на трасі Спа, де різний рівень зчеплення та краще використання силового агрегату від Мерседес допомогли команді випередити конкурентів. Він зазначив, що команда все ще залежить від умов траси, але прагне зробити машину більш універсальною, щоб боротися за подіуми в будь-яких умовах.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Motorsport
