Кожного разу після кваліфікаційних сесій у Формулі-1 редакція Motorsport.com публікує статистику особистих дуелів між партнерами по командах. Цей аналіз базується виключно на результатах кваліфікацій, щоб уникнути спотворення через штрафи на стартовій решітці. Якщо пілот не зміг показати представницький час через технічні проблеми чи інцидент, це обов’язково зазначається у таблиці.
## Три найцікавіші дуелі сезону
**Феррарі**: Шарль Леклер та Льюїс Гамільтон практично зрівнялися у своїх можливостях
Шарль Леклер, Феррарі, Льюїс Гамільтон, Феррарі
У свій дебютний сезон у Феррарі Льюїс Гамільтон серйозно поступався Шарлю Леклеру у кваліфікаціях — 23-7 на його користь. Однак у 2026 році, коли боліди стали більш маневреними, ситуація змінилася. Зараз британець навіть випереджає співвітчизника з рахунком 8-7 у загальному заліку дуелей. Якщо виключити спринт-кваліфікації, то перевага Гамільтона ще більш відчутна — 6-5. Цікаво, що Гамільтон рідко користується симулятором Феррарі перед гонками. Після Гран-прі Шанхаю та Канади він відмовився від нього, і в цих випадках результат виявився на користь Леклера — 4-0. А ось коли британець все ж вирішує попрацювати у симуляторі, він виграє з рахунком 8-3.
**Ред Булл**: Ісак Хаджар зламав «прокляття» другого боліда команди
Ісак Хаджар, Ред Булл
До того, як Ісак Хаджар отримав місце у основній команді Ред Булл у 2026 році, Макс Ферстаппен випереджав своїх партнерів по команді — Серхіо Переса, Ліама Лоусона та Юкі Цуноду — у кваліфікаціях з рахунком 80-2 за 82 гонки. Здавалося, ніхто, крім Ферстаппена, не здатний впоратися з вимогливими болідами Ред Булл. Однак Хаджар довів, що це не так. Французький пілот уже тричі випереджав чотириразового чемпіона світу у кваліфікаціях, і зазвичай його час відстає від Ферстаппена не більше ніж на дві десяті секунди. Чи заслуговує він на повну довіру, чи це результат зміни правил у Формулі-1 — питання відкрите, але його результати говорять самі за себе.
**Хаас**: Естебан Окон опинився у скрутному становищі
Естебан Окон, Хаас F1 Team
Минулого року Естебан Окон поступався своєму молодшому партнеру Оліверу Берману у кваліфікаціях з рахунком 18-12. У 2026 році ситуація лише погіршилася: французький ветеран поступається з рахунком 11-4 після літньої перерви. При цьому ходять чутки про його майбутнє у Формулі-1. Окон давно скаржиться на нестабільність боліда, стверджуючи, що VF-26 працює як треба лише на трьох з одинадцяти етапів. Капітан команди Аяо Коматсу зазначив, що обидва пілоти страждають від цієї проблеми, і на Гран-прі Угорщини саме Берман постраждав від неї найбільше. Тому їхня особиста дуель залишається однією з найцікавіших — і водночас найскладніших для аналізу.
### Макларен: Ландо Норріс vs Оскар Піастрі
| Оскар Піастрі | 4-11 (4-7 без спринтів) | Ландо Норріс |
| --- | --- | --- |
| **5** | Австралія | 6 (+0.095s у Q3) |
| 5 (+0.083s у SQ3) | Китай (спринт) | **3** |
| **5** | Китай | 6 (+0.058s у Q3) |
| **3** | Японія | 5 (+0.277s у Q3) |
| 3 (+0.239s у SQ3) | США (Майамі, спринт) | **1** |
| 7 (+0.317s у Q3) | США (Майамі) | **4** |
| 4 (+0.019s у SQ3) | Канада (спринт) | **3** |
| 4 (+0.052s у Q3) | Канада | **3** |
| **7** | Монако | 8 (+0.141s у Q3) |
| 7 (+0.089s у Q3) | Іспанія | **4** |
| 7 (+0.009 у Q3) | Австрія | **6** |
| 7 (+0.032 у SQ3) | Велика Британія (спринт) | **6** |
| 8 (+0.155s у Q3) | Велика Британія | **6** |
| 7 (+0.215s у Q3) | Бельгія | **3** |
| 5 (+0.477s у Q3) | Угорщина | **1** |
### Мерседес: Джордж Расселл vs Кімі Антонеллі
| Джордж Расселл | 6-9 (4-7 без спринтів) | Кімі Антонеллі |
| --- | --- | --- |
| **1** | Австралія | 2 (+0.293s у Q3) |
| **1** | Китай (спринт) | 2 (+0.289s у SQ3) |
| 2 (+0.222s у Q3) | Китай | **1** |
| 2 (+0.298s у Q3) | Японія | **1** |
| 6 (+0.402s у SQ3) | США (Майамі, спринт) | **2** |
| 5 (+0.399s у Q3) | США (Майамі) | **1** |
| **1** | Канада (спринт) | 2 (+0.068s у SQ3) |
| **1** | Канада | 2 (+0.068s у Q3) |
| 6 (+0.394s у Q3) | Монако | **1** |
| **1** | Іспанія | 3 (+0.319s у Q3) |
| **1** | Австрія | 4 (+0.301 у Q3) |
| 5 (+0.346s у SQ3) | Велика Британія (спринт) | **2** |
| 4 (+0.370s у Q3) | Велика Британія | **1** |
| 4 (+0.508s у Q3) | Бельгія | **1** |
| 7 (+0.281s у Q3) | Угорщина | **4** |
### Ред Булл: Макс Ферстаппен vs Ісак Хаджар
| Макс Ферстаппен | 12-3 (8-3 без спринтів) | Ісак Хаджар |
| --- | --- | --- |
| не показав часу у Q1 — вилетів | Австралія | **3** |
| **8** | Китай (спринт) | 10 (+0.469s у SQ3) |
| **8** | Китай | 9 (+0.119s у Q3) |
| 11 (+0.158s у Q2) | Японія | **8** |
| **5** | США (Майамі, спринт) | 9 (+0.961s у SQ3) |
| **2** | США (Майамі) | дискваліфікація через технічне порушення (+0.825s у Q3) |
| **7** | Канада (спринт) | 8 (+0.101s у SQ3) |
| **6** | Канада | 7 (+0.028s у Q3) |
| **2** | Монако | 5 (+0.340s у Q3) |
| **5** | Іспанія | 6 (+0.056s у Q3) |
| **5** | Австрія | 8 (+0.157 у Q3) |
| **3** | Велика Британія (спринт) | 8 (+0.138s у SQ3) |
| 7 (+0.147s у Q3) | Велика Британія | **5** |
| **2** | Бельгія | 10 (не показав часу — штраф на старті) |
| **6** | Угорщина | 8 (+0.131s у Q3) |
### Феррарі: Шарль Леклер vs Льюїс Гамільтон
| Шарль Леклер | 7-8 (6-5 без спринтів) | Льюїс Гамільтон |
| --- | --- | --- |
| **4** | Австралія | 7 (+0.151s у Q3) |
| 6 (+0.367s у SQ3) | Китай (спринт) | **4** |
| 4 (+0.013s у Q3) | Китай | **3** |
| **4** | Японія | 6 (+0.162s у Q3) |
| **4** | США (Майамі, спринт) | 7 (+0.379s у SQ3) |
| **3** | США (Майамі) | 6 (+0.176s у Q3) |
| 6 (+0.084s у SQ3) | Канада (спринт) | **5** |
| 8 (+0.108s у Q3) | Канада | **5** |
| 5 (+0.072s у Q3) | Монако | **3** |
| 10 (не показав часу — аварія у Q3) | Іспанія | **2** |
| **2** | Австрія | 3 (+0.059 у Q3) |
| 4 (+0.327s у SQ3) | Велика Британія (спринт) | **1** |
| **2** | Велика Британія | 3 (+0.172s у Q3) |
| **5** | Бельгія | 6 (+0.002s у Q3) |
| 3 (+0.226s у Q3) | Угорщина | **2** |
### Вільямс: Александр Албон vs Карлос Сайнс
| Александр Албон | 2-11 (1-9 без спринтів) | Карлос Сайнс |
| --- | --- | --- |
| 15 | Австралія | не стартував |
| 18 (+0.544s у SQ1) | Китай (спринт) | **17** |
| 18 (+0.455s у Q1) | Китай | **17** |
| 17 (+0.161s у Q1) | Японія | **16** |
| **14** | США (Майамі, спринт) | 15 (+0.008s у SQ2) |
| 16 (+0.378s у Q2) | США (Майамі) | **14** |
| не стартував — аварія у FP1 | Канада (спринт) | 10 |
| 18 (+0.575s у Q1) | Канада | **15** |
| **11** | Монако | 12 (+0.028s у Q2) |
| 18 (+0.543s у Q1) | Іспанія | **16** |
| 18 (+0.257 у Q1) | Австрія | **17** |
| 16 (+0.453s у SQ2) | Велика Британія (спринт) | **15** |
| 16 (+0.120s у Q2) | Велика Британія | **15** |
| 17 (+0.040s у Q1) | Бельгія | **15** |
| 19 (+0.037s у Q1) | Угорщина | **18** |
### РБ: Арвід Ліндблад vs Ліам Лоусон
| Арвід Ліндблад | 6-8 (5-6 без спринтів) | Ліам Лоусон |
| --- | --- | --- |
| 9 (+1.253s у Q3) | Австралія | **8** |
| 15 (+0.334s у SQ2) | Китай (спринт) | **13** |
| 15 (+0.019s у Q2) | Китай | **14** |
| **10** | Японія | 14 (+0.386s у Q2) |
| **16** | США (Майамі, спринт) | 17 (+0.100s у SQ3) |
У цьому сезоні Формули-1 особисті дуелі між партнерами по командах стали ще більш напруженими. У деяких командах, як-от у Макларені чи Ред Буллі, лідери чітко визначені, тоді як в інших, наприклад у Хаасі чи Вільямсі, ситуація залишається нестабільною. Цікаво, що навіть у таких стабільних командах, як Феррарі чи Мерседес, боротьба триває до останнього етапу, а іноді навіть виходить за межі кваліфікаційних сесій.
Першоджерело: Motorsport
