Після двох поспіль етапів без подіуму Ferrari знову опинилися поза межами призового подіуму на Гран-прі Нідерландів. Льюїс Гамільтон фінішував четвертим, поступившись своїм колишнім напарникам по Мерседесу — Кімі Антонеллі та Джорджу Расселлу, а Шарль Леклер задовольнився п’ятим місцем. Цей результат став наслідком серії стратегічних помилок, які перетворили гонку для італійської команди на справжній кошмар.
Усе почалося, коли Гамільтон обігнав Оскара Піастрі за п’яте місце та почав наближатися до повільнішого Леклера. Однак через щільну трасу Зандворт сьомиразовому чемпіону світу так і не вдалося здійснити обгін. Британець вимагав від команди наказів змінити стратегію, проте Ferrari не поспішала діяти. Тим часом Ландо Норріс, Антонеллі та Расселл збільшили свій відрив, а Гамільтон лише марно витрачав час на радіо: «Чудовий спосіб марнувати час, хлопці, молодець!».
На 43-му колі Леклер здійснив другу зупинку, проте Гамільтон залишився на трасі. Команда вирішила продовжити його гонку, не повідомивши про це нікого — ні пілота, ні суперників. Британець вийшов на першу позицію, але його перевага виявилася недовгою. На 53-му колі Норріс, Антонеллі та Расселл на свіжих шинах наблизилися до нього на секунду. «Ви мене використовуєте як піддослідного кролика чи що? Як довго я ще маю сидіти на трасі?» — саркастично запитав Гамільтон, коли обидва суперники обігнали його на 54-му та 55-му колах.
Фред Вассер
Керівник Ferrari Фред Вассер спробував пояснити логіку своїх дій. «Ми не хотіли повідомляти Льюїсу про стратегію на той момент, щоб не розкривати її конкурентам, — заявив він. — Ми хотіли тримати його на трасі до кінця, це був би правильний вибір. Шарль мав заїхати на піт-стоп, ми продовжили його на одне коло через певну плутанину».
Вассер також визнав, що різниця між трьома типами шин була мінімальною, а команда намагалася адаптуватися до умов гонки. «Іноді доводиться змінювати стратегію, щоб вчитися у інших. Для них це трохи розчаровує», — додав він. Втім, для Гамільтона такі експерименти обернулися втраченим подіумом, адже після віртуального безпечного режиму на 55-му колі, спричиненого аварією Естебана Окона, британець зміг заїхати на свіжі м’які шини лише на 57-му колі.
Після гонки Гамільтон не приховував свого розчарування. «Я тут, щоб перемагати, — заявив він. — Важко спостерігати, як Мерседес моментально реагує та робить правильні речі. Вони відразу віддають накази, а у нас все йде не так». Британець порівняв ситуацію з колишньою командою, де Расселл поступився місцем Антонеллі буквально за кілька кіл до фінішу, що дозволило останньому піднятися на друге місце. «У нас не було чіткого плану, і це коштувало нам подіуму», — підсумував Вассер.
На завершення слід зазначити, що після Гран-прі Нідерландів Мерседес очолює чемпіонат з 425 очками, випереджаючи Ferrari на 87 очок та Макларен — на 75.
Першоджерело: Motorsport
