Колишній пілот Формули-1 Карун Чандхок закликав команду Макларен змінити пріоритети та зосередитися на підготовці до сезону 2027 року. За його словами, зараз команда значно відстала у розвитку боліда 2026 року — на три місяці позаду Мерседес, який вважається одним із лідерів у цьому напрямку. Експерт наголосив, що Макларену варто було б приділити більше уваги майбутньому, аніж боротися за поточні позиції.
Головний стратег команди Андреа Стелла пояснив, чому Макларен вирішив зосередитися на розвитку поточної машини MCL39, незважаючи на тиск з боку Ред Булл та Макса Ферстаппена. Він зазначив, що команда була змушена постійно вдосконалювати свій болід, щоб зберігати конкурентоспроможність у боротьбі з лідером чемпіонату. «Нам доводилося приділяти багато уваги технічній стороні, щоб максимально вичавити з машини кожну десяту секунди, адже загроза з боку Ферстаппена ставала все більш реальною», — розповів Стелла. Він також додав, що кожне велике оновлення машини зазвичай дає близько трьох десятих секунди, тому відставання у розвитку може коштувати команді дорого.
Зараз Макларен перебуває у складній ситуації: після успішного дебюту великого оновлення на Гран-прі Маямі та Гран-прі Канади команда знову відкотилася назад, коли інші топ-команди представили свої власні оновлення. Стелла визнав, що команда втратила синхронність з конкурентами у розвитку, що призвело до зниження темпу. Незважаючи на це, керівництво Макларену вважає, що зосередженість на поточному сезоні — єдиний шлях до майбутніх перемог, адже команда обмежена у ресурсах, зокрема у доступі до аеродинамічного тунелю.
Макларен також захищає свій вибір зосередитися на 2026 році, незважаючи на загрозу з боку Ред Булл та Макса Ферстаппена. Команда залишається без перемог уже у чотирьох Гран-прі, а боротьба за чемпіонство серед пілотів Оскара Піастрі та Ландо Норріса перетворилася на тристоронню гонку через відновлення позицій Ферстаппена. Завдяки оновленню днища на Гран-прі Італії, болід RB21 Ред Булл став ще швидшим, що дозволило Ферстаппену скоротити відставання від Піастрі з 104 очок до всього 40.
Першоджерело: Motorsport
