Чемпіон світу Ландо Норріс знову підтвердив свої трекові навички, здобувши перемоги на Гран-прі Угорщини та Гран-прі Нідерландів поспіль. Його успіхи на цих трасах, які вирізняються довгими поворотами та високим зносом шин, не стали несподіванкою для колег по пелетону. Зокрема, Джордж Расселл з Мерседес визнав, що такі результати цілком закономірні для британця.
Після фінішу на третьому місці у Гран-прі Нідерландів Расселл зазначив, що Норріс завжди демонстрував високі результати на подібних треках. «Я не думаю, що це велика несподіванка, враховуючи, наскільки конкурентоспроможним був Ландо на цьому вікенді, враховуючи його перемогу в Будапешті», — сказав він. «Це дуже схожий трек: довгі повороти, високий знос шин, двократна стратегія піт-стопів — багато спільного. Я думаю, що це може тривати ще два-три Гран-прі, поки ми не почнемо вносити більше змін у машину, і, сподіваюся, наші конкуренти не зроблять цього раніше».
Ландо Норріс, Макларен, Джордж Расселл, Мерседес
Наступним етапом чемпіонату стане Гран-прі Італії, який, хоча й має кілька довгих поворотів, проте вирізняється довгими прямими, важкими гальмівними зонами та низькошвидкісними шиканами. Расселл вважає, що Мерседес може показати кращі результати на цій трасі завдяки своїй успішній роботі на подібних етапах цього сезону, зокрема в Гран-прі Шанхаю, Гран-прі Канади та Гран-прі Британії.
«Я думаю, що ми будемо трохи конкурентоспроможнішими там», — зазначив він. «Однак я вірю, що у Феррарі очікується оновлення силового агрегату, і правда полягає в тому, що ми просто не знаємо, наскільки це буде ефективним. Але я впевнений, що треки з високим зносом шин дійсно підходять Макларену, і особливо Ландо. Він завжди був трохи спеціалістом у таких умовах. Ми бачили це і минулого року. Гран-прі Італії може бути трохи іншим, але я вважаю, що зараз саме Макларен — команда, яку варто перемагати».
Нагадаємо, що напарник Расселла, Кімі Антонеллі, отримає штраф у вигляді старту з останньої позиції на домашньому етапі в Гран-прі Італії через заміну силового агрегату Mercedes, що виводить його за межі дозволеної квоти на сезон.
Першоджерело: Motorsport
