Ландо Норріс Ландо Норріс з команди Макларен став лідером фінальної практики перед Гран-прі Угорщини Гран-прі Угорщини, випередивши Льюїса Гамільтона Льюїс Гамільтон з Феррарі та Кімі Антонеллі Кімі Антонеллі з Мерседеса. Його найшвидший час — 1:17.939 — виявився на 0,117 секунди кращим за результат Гамільтона та на 0,129 секунди — за Антонеллі. Таким чином, три топові команди змагалися за лідерство на звивистій трасі Хунгароринг, де кожна десята секунди може стати вирішальною у боротьбі за поул-позицію.
Початок фінальної практики пройшов у спокійному режимі, адже більшість пілотів економили ресурс для фінальних заїздів, коли траса буде максимально близькою до умов кваліфікації. Першим у 1:20,000 вийшов на м’якій гумі Оскар Піастрі Оскар Піастрі з Макларена, проте Ландо Норріс швидко відібрав у нього лідерство з часом 1:19,062. Наступним у боротьбу вступив Ісак Хаджар Ісак Хаджар з Ред Булла, який розділив двох гонщиків Макларена.
Під час практики відбулися дві значні затримки. Спочатку Серхіо Перес Серхіо Перес з Каділака змушений був зупинитися через дим із задньої частини боліда, що, ймовірно, було пов’язано з проблемами гальм — слабким місцем нової машини. Пізніше Арвід Ліндблад Арвід Ліндблад з РБ втратив більшу частину сесії через заміну силового агрегату, проте встиг виїхати лише за кілька хвилин до фінального сигналу.
Льюїс Гамільтон (Феррарі), Ландо Норріс (Макларен)
На другому етапі практики Феррарі та Мерседес активно намагалися обійти Норріса. Джордж Расселл Джордж Расселл з Мерседеса виявився найближчим до нього, але поступився двома десятими секунди. Шарль Леклер Шарль Леклер з Феррарі також наблизився до лідерів, проте його час виявився на три десятих секунди гіршим за результат Норріса. Льюїс Гамільтон Льюїс Гамільтон зміг випередити Норріса лише на 0,009 секунди, але це не завадило чотирьом топовим командам опинитися в межах трьох десятих секунди одна від одної перед фінальними симуляціями кваліфікації.
Кімі Антонеллі Кімі Антонеллі після чистого кола показав час 1:18,668, проте потім звернувся до команди з перевіркою можливих пошкоджень днища після проїзду через бордюр на четвертому повороті. Незважаючи на попередження щодо аеродинамічних даних, Антонеллі продовжив боротьбу та покращив свій час до 1:18,254. Норріс відповів з результатом 1:18,206, проте Гамільтон ненадовго випередив його, перш ніж Норріс знову повернув лідерство з часом 1:17,939. Таким чином, кваліфікація на Хунгарорингу обіцяє бути надзвичайно напруженою та тісною.
Першоджерело: Autosport
